本篇文章给大家谈谈东铁线时间，以及东铁线全程多长时间对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、 *** 东铁线运营时间表
1、 *** 东铁线是 *** 地铁交通 *** 的重要组成部分。 *** 东铁线起终点分别为红_站地铁站和 *** 洲站地铁站。 *** 东铁线从红_站地铁站发车，去往 *** 洲站地铁站的首班车运营时间为早上05:35，末班车为晚上21:35，末班车最晚到达 *** 洲站地铁站时间为22:55；从 *** 洲站地铁站发车，去往红_站地铁站方向的首班车运行时间为早上06:38，末班车为晚上22:55，末班车最晚到达红_站地铁站的时间为22:55。
2、图吧地铁提醒您，请提前掌握好乘车时间，以便方便您的行程。 *** 地铁东铁线( *** - *** 洲)（ *** - *** 洲）共途经站点14个，其中有13个换乘站，可换乘港岛线、荃湾线、东铁线( *** - *** 洲)等线路。东铁线( *** - *** 洲)运营时间最早05:28，最晚23:42。
3、具体站点运营时间有所差异，需换乘的乘客请综合考虑换乘线路及站点的时间提前规划出行方案。
二、目前我国有几条大的铁路干线它们的建成时间
是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国之一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。
自京包铁路的昌平至 *** 通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。
>集通铁路自 *** 集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经 *** 自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为 *** 自治区人民 *** 和 *** 共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营 *** 质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路.
哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。
长图铁路自吉林 *** 春至图们，全长529千米，是通向中国与 *** 国境线的一条铁路
自黑龙江省哈尔滨至 *** 满州里，全长935千米，是中国连接 *** 西伯利亚铁路的一条干线。
滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接 *** 西伯利亚铁路的一条干线
烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年开工，预计于2006年底建成运营。
蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长183.710千米，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线
胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。
新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米
萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。
甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到 *** -300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。
温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。
京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于 *** 7年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国更大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。
京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划
京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到 *** 九龙。）是中国一条从北京通往 *** 九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、 *** 等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。
京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于 *** 7年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。
广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到 *** 九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国 *** 最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。）
同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因 *** 战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。
粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州 *** 跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国之一条跨海铁路。
宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国之一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的之一条铁路干线。
成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。19 *** 年8月复工， *** 开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。
丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而 *** 放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。
京包铁路自北京至 *** 包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1 *** 1年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1 *** 3年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。
包兰铁路自包头至兰州，全长990千米。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营
青藏铁路是青海省西宁至 *** *** 的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至 *** 段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在 *** 火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。
胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393千米，于1904年建成通车。
中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，
兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆 *** ，全长1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民 *** 国成立后修建的最长的铁路干线。
北疆铁路自新疆 *** 市至中哈交界的 *** 山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚 *** 桥的一个部分。
宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，目前已经修通合肥至西安段，全长1030.2千米，是八横八纵之一。
宁启铁路自江苏省南京，途经 *** 、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长365千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。
湖北省武汉至江西省九江，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长 *** 千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。
浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于 *** 9年动工，1937年建成，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造
湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长820千米。湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前该铁路正在建造复线，并已全部实现了电气化。
贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分
南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市，全长 *** 8.7千米。
粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州 *** 跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国之一条跨海铁路。
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。
外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长194千米。1956年3月动工，1959年12月1日正式营运。2000年11月10日完成电气化铁路改造。
福马铁路自福建省福州东站至福州马尾区青洲，全长21.2484千米，1970年9月动工，1971年8月1日建成通车。
漳龙铁路自福建省漳平市至福建省永定县坎市，全长98千米.
漳泉肖铁路，曾称梅福铁路（梅水杭到福德），自福建省漳平市梅水坑站出岔，至福建省泉州市湄洲湾肖厝港，全长263.8千米，1959年11月至2001年2月，分段建成。途经大深、福德、剑斗、湖头、安溪、南安、丰泽、洛江、惠安，止于泉港区的肖厝火车站
皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市，全长570千米，北边连接宁芜铁路，南边连接浙赣铁路和鹰厦铁路。
横南铁路自中国 *** 江西省横峰县至福建省南平，全长470千米。途经江西省铅山、福建省武夷山、建阳、建瓯。1997年12月30日通车。是福建省铁路出省的第二通道。
萧甬铁路最早由浙路公司兴建。1903年从宁波至曹娥江东岸的东段开工，1913年通车。1936年，萧山至曹娥江西岸的西段开工，1937年11月建成。两端之间隔着曹娥江，需要中途换车。1937年12月，为了阻止日本 *** 进犯，全线钢轨拆除。1938年，宁波火车站遭日本轰炸毁坏。
1953年7月，萧甬铁路开始复建，1959年10月1日全线通车，其中，1955年3月18日建成曹娥江大桥，连通东西两段。2002年完成复线改造。
萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。
金温铁路是中国一条从浙江金华通往温州的铁路。始建于19 *** 年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米。是中国国内之一条合资的铁路。
金温铁路是由 *** 的温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设，在建设完成之际，他提出“还路于民”，将股权 *** 给浙江省和 *** 。
甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到 *** -300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。
甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海。
金台铁路自浙江省金华至台州。全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。
在规划中，金台铁路自金温铁路石柱车站接出，穿大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。
温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江，与福州既有的福马铁路（福州至马尾）连接，同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。温福铁路是全国“八纵八横”的铁路网骨架之一。
福厦铁路自福州南站至厦门西站，途经闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(马巷镇曾厝)。全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年建成。
赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资63.3亿元，其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家一级铁路。
赣龙铁路从京九线上的江西赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建 *** 汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩西站接轨。
2005年1月10日起开通北京至龙岩的特快列车，全程运行时间为26个小时。
龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速超过160千米， *** 为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。
由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门
厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运 *** 0万吨。由 *** 第二、第四勘察设计院设计。
厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市
石长铁路是石门到长沙的一条铁路，全线位于湖南境内。西起焦柳铁路石门北站，东接京广铁路捞刀河站，全长2 *** 公里。石长铁路是湖南之一条股份制铁路，由中国 *** 和湖南省 *** 合资兴建，由石长铁路有限责任公司管理和经营。
广（州）梅（州）汕（头）铁路是一条横贯中国广东中部和东部的铁路，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。
梅坎铁路自广东省梅州市至福建省龙岩市永定坎市，全长147千米，1999年12月28日全线铺通。途经广东省梅县、Template:大埔县和福建的永定县，为国家二级铁路。是广东省的第四条出省通道。福建省的第三条出省铁路
粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州 *** 跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国之一条跨海铁路
黎湛铁路自湘桂铁路上的黎塘至广东省湛江，至绥芬河，经广西贵港、玉林、广东河唇、遂溪，全长312千米。始建于1995年，2005年底完成复线改造。
川黔铁路自重庆市起，与成渝铁路共轨至小南海站，经綦江进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长470千米
湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与 *** 铁路相接。是连接长江流域与西南地区的重要铁路。主要经过城市有：衡阳、零陵、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等。与京广铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等接轨。
连接上海至吴淞镇的吴淞铁路，是中国之一条建成营运的铁路。1876年由英国商人未经批准建造。通车十六个月后被清朝官员以二十八万五千两白银买回，之后被拆除。
唐胥铁路是中国历史上之一条自主兴建使用的铁路。由清 *** 北洋大臣李鸿章为解决 *** 矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令矿务公司修建。铁路更先计划连接 *** 煤矿至北溏口，但为朝庭反对。胥各庄至北塘口一段改以运河运输。唐山至胥各庄一段因地势不能建运河，在李鸿章力争下最终获得批准兴建铁路，但被 *** 不能行驶蒸气机车，车辆只能以骡马拖曳。铁路于1881年6月开工，同年11月竣工，全长约10公里。铁路总工程师为英国人金达，使用标准轨，轨重每米15公斤，建造费用11万两白银。
铁路后为中国首家铁路公司“ *** 铁路公司”所收购，后更名为“中国铁路公司”，由伍廷芳任董事长。铁路的南段在1887年获准延长至天津，在1888年8月通车。北段则获准延至山海关，于 *** 3年通车；唐胥铁路亦改称“津榆路”。之后“中国铁路公司”改组为“铁路总公司”，负责兴建关内外铁路。津榆路日后逐步发展成目前的京沈铁路。
唐胥铁路唐胥铁路不是中国出现最早的铁路，中国土地上出现的之一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，全长14.5公里，为英国人未得 *** 同意，采用欺骗和蒙混手段，以修筑一条“寻常马路”的名义修建的，后被购回拆除，在二十年后再被重建。
京张铁路建成之前中国更先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用。
京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路1。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。
京张铁路的线路是詹天佑从三条他亲自勘定的路线中，选择出建造成本较为低的一条。由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“人”字轨道，列车在用折返 *** 攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,0 *** 米，采用竖井 *** 挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。
京张铁路在1905年9月4日开工，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。
今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而 *** 放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。
三、我想问关于东铁线的车程时间表
1、正常情况之下(应该只系非繁)罗湖 *** 洲班次比例2:1
2、应该即系通常每两班罗湖车就有一班 *** 洲车
3、非繁班次12-14分钟一班.繁时更加乱
4、因为东铁繁时会开好多短途班次由红磡/旺角东开去沙田/火炭/大埔墟
5、 mtr/jplanner/flash_chi/index车程时间表可输入起点及终点站
6、但时间不包括候车时间。一般往 *** 洲繁忙及非繁忙时间候车
7、可以由数分钟至10分钟。更好也预多d时间候车.
四、 *** 地铁运行图时间表
*** 地铁运营时间表：1、 *** 地铁迪士尼线迪士尼06:20-00:40欣澳06:15-00:45。2、 *** 地铁东铁线( *** - *** 洲) *** 05:30-21:30 *** 洲06:38-22:55。3、 *** 地铁东涌线东涌06:02-00:43 *** 06:01-00:50。4、 *** 地铁东铁线( *** -罗湖) *** 05:25-23:02上水05:40-00:35。5、 *** 地铁港岛线坚尼地城06:00-00:50柴湾05:55-00:35。地铁站，是为城市轨道交通 *** （简称城轨 *** ）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁 *** 沿线设置的车站，它可建于地下、也可建于地面或高架。当代很多城际铁路的车站都是建于地下的、属于地下站，但不是地铁站。
五、东铁线运营时间
东铁线运营时间最早05：25,最晚00：59。
东铁线运营时间跨度较大，最早一班列车于清晨05：25出发，而最晚的一班则直至午夜00：59才结束运营。这一设置确保了无论何时乘客需要出行，都能找到合适的班次。东铁线作为连接 *** 市区与九龙塘、沙田等地区的铁路线，承载着大量日常通勤和休闲出行乘客的需求。这种长时间的运营不仅满足了早晚班族的需求，也适应了不同乘客的出行习惯。
这种运营模式考虑到了不同时间段乘客的出行需求，清晨早班列车方便了那些需要早早出门工作或学习的人，而深夜班次则为那些加班、聚会或因其他原因需要晚归的人提供了便利。
港铁东铁线（MTR East Rail Line），是中华人民 *** 国 *** 特别行政区境内的城市轨道交通线路，于1910年10月1日开通运营， *** 色为浅蓝色。港铁东铁线起于 *** 站、止于罗湖站，支线起于上水站、止于 *** 洲站；途经 *** 岛中西区，九龙半岛油尖旺区、九龙城区、沙田区，新界大埔区、北区、元朗区。
港铁东铁线全长45.8千米，共设置16座车站，其中地下站3座、地面站8座、高架站4座；采用9节编组列车，更高速度为120千米/小时。
六、东铁线罗湖站时刻表
东铁线是广东省内的一条城际快速铁路，连接深圳市罗湖区和东莞市南城区，全长40.2公里，共设车站9座。其中罗湖站是东铁线的起点站，也是深圳最繁华的商业中心之一。罗湖站位于深圳市罗湖区宝 *** 路1004号，规划站台为2台7线，总建筑面积约11.9万平方米。
罗湖站是东铁线的起点站，每天有多趟列车从这里发车，方便乘客前往东莞和其他城市。下面是罗湖站的时刻表：
6:30- 21:30每半小时一班，共计30班次
在乘坐东铁线时，需要注意以下事项：
请提前到达车站，预留充足的时间办理票务和安检手续。
列车时刻表可能会有变动，请随时关注官方发布的时刻表信息。
乘车时请遵守铁路相关的规定和乘车礼仪。
在车站附近，请注意交通安全，遵守交通规则。
罗湖站周边有很多著名的景点和购物中心，这里推荐一些值得一去的地方：
乘坐东铁线的优势有很多，主要包括以下几点：
时间短：从罗湖到东莞只需30分钟左右，比其他交通工具省时。
舒适度高：列车内设有空调，车厢整洁舒适，为乘客提供一个良好的乘车环境。
安全便捷：列车设有多个安全措施，乘客无需担心安全问题。
贴心服务：列车内设有服务员，提供一系列的贴心服务。
作为东铁线的起点站，罗湖站的时刻表是非常值得关注的。在前往东莞等城市时，可选择乘坐东铁线，既方便又快捷。在出行前，还需注意相关事项和铁路礼仪，以免给自己和他人带来不必要的麻烦。
七、 *** 东铁线过海段线路图及开通时间
1、根据最新的消息， *** 东铁线过海段即将于本月开通，也就是说以后内地游客(经深圳口岸)来港，可以不用换乘，一次 *** 坐到 *** 核心商业区了，关于具体的详情和线路站点下面一起来看看。
2、东铁线延伸过海后全长46公里，以 *** 站为终点，中途新增会展站，市民可乘搭东铁线列车直达 *** 再换乘港岛线。
3、过海段开通后的东铁线以罗湖和 *** 洲为起点，由当前的红_终点站延伸至 *** 作新终点站，途经新建于湾仔北的会展站，可实现“一程过海”，直接贯通新界东北、九龙中及 *** 岛。
4、相比以往从罗湖或新界东出发，乘客需要先换乘荃湾线过海，再搭乘港岛线，过海段开通后，乘客不需要转线，即可直达湾仔北及 *** 一带的商贸、会展及金融中心。
5、据南方都市报消息， *** 东铁线过海段将定于5月15日开通，成为 *** 第四条过海铁路。
6、近日， *** 特区运输及房屋局局长陈帆会见媒体时提到，原定于今年六七月通车的东铁线过海段，提前于5月15日通车。
7、市民将无需转车便可以直接往来新界东北与港岛，红_站至 *** 站的乘车时间将由19分钟减至7分钟。由上水至 *** 站的车程也只需约40分钟，比现行线路节省约15分钟。
8、东铁线过海段通行后，东铁线将由目前来往罗湖或 *** 洲至红_，向南延伸过海至 *** 站，路经新开的会展站，可实现“一程过海”，直接贯通新界东北、九龙中及 *** 岛。
9、而这意味着，过海段开通后，内地旅客由罗湖、福田口岸出发，可实现“一程过海”，无需换乘便可直达港岛 *** 。
10、日后从深圳过关后，可直达 *** 岛。
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