老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于上海个体出租车和上海强生出租汽车有限公司的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享上海个体出租车以及上海强生出租汽车有限公司的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、本人想在上海开出租车需要什么条件
1、想在上海开出租车需要符合有本市常住户籍；有初中以上文化程度；有本市 *** 部门核发的机动车 *** 等条件。
2、根据《上海市出租汽车管理条例》第十一条出租汽车驾驶员必须具备下列条件：
3、（三）有本市 *** 部门核发的机动车 *** ；
4、（四）经出租汽车职业培训合格；
5、被取消客运服务资格的驾驶员，自取消资格之日起五年内不得担任出租汽车驾驶员。
6、《上海市出租汽车管理条例》第二十四条客运服务驾驶员应当遵守下列规定：
7、（一）衣着整洁，文明礼貌，不在车厢内吸烟；
8、（二）携带符合规定的营运资格 *** ；
9、（三）上、下客时按照规定停车；
10、（四）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶；
11、（六）按照标准收费并且出具车费 *** ；
12、（七）符合其他有关客运服务规范的要求。
13、参考资料来源：百度百科——上海市出租汽车管理条例
二、上海无人驾驶出租车个体 *** 户怎么申请
1、了解上海市对无人驾驶出租车个体 *** 户的政策和要求。这些信息可以在上海市交通 *** 会或相关 *** 部门的官方网站上找到。根据政策要求，准备申请所需的材料，如 *** 明、 *** 、车辆信息、运营计划书、经营者 *** 明等。
2、根据要求，填写申请表格并附上所需的支持文件。确保填写准确并完整。将填写好的申请表格和支持文件提交给相关部门。具体的申请途径和地点可以在上海市交通 *** 会的官方网站或相关部门的办公室处获得。
3、提交申请后，相关部门将对您的申请进行审核。如果符合要求，您的个体 *** 户申请将获得批准。
三、个体出租车是什么意思
个体出租车意思是：出租车的行车证，营运证，等一切 *** 都是个人的名字，归个人所有。普通出租车是公司的或者挂靠出租车公司的个体车辆，行车证，营运证，等一切 *** 都是公司的名字。挂靠公司的出租车既交税还得交管理费。出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。 *** 称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及 *** 一带则称为“德士”，上海称作“差头（cādǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或“里程计”。
一是出租车个体 *** 户，也就是那些自己拥有出租车牌照的个人。这些司机就属于个体户。
二是出租车是挂靠在出租公司，自已不拥有出租车牌照的则是属于公司，不属于个体户。个体户，是指有经营能力并依照《个体 *** 户条例》的规定经 *** 行政管理部门登记，从事 *** 业经营的公民。
个体出租车和公司出租车的区别是：个体出租车的行车证，营运证，等一切 *** 都是个人的名字。所谓普通出租车其实是公司的或者挂靠出租车公司的个体车辆，行车证，营运证，等一切 *** 都是公司的名字。个体出租车只交税。挂靠公司的出租车既交税还得交管理费。公司的出租车就是大家经常能看到的交份钱。
按现时的实际情况，国家并没有将出租车经营权收回国有。出租车经营权是指经 *** 特许，经营者取得有期限从事出租车行业经营活动的权利。行使该权利应有符合规定要求的客运车辆、相应的资金、经营场所、管理人员和驾驶员；有与经营方式相配套的经营管理 *** ；有 *** 承担民事责任的能力。
参与对象不同，公司的手续是公司和个人，个人的手续是个人和个人。2.规范 *** 不同，公司的手续更规范一些，而个人的手续相比规范 *** 差一点。3.出租的车辆归属不同，与公司签订手续，出租车是公司的，与个人签订手续，出租车是个人的。
国内不同城市相关政策是不同的，比较大点的城市现在都不允许“纯个体”的出租车了，主要是为了管理方便。所有出租车由城市公用事业管理部门拍卖经营权给出租汽车公司，出租车所有权属于出租车公司，个人只能承包经营，交一笔不少的租金并每天上缴规定的费用。
部分小点的城市还存在完全个体的出租车，但近年也在逐步成立相关统一出租车管理公司将个体出租汽车纳入统一管理范畴；还有一些城市处于过渡阶段，不批准新的个体出租车，原有个体出租车经营权不再延长，逐步淘汰。
《更高人民关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营 *** 活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营 *** 车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。
四、上海出租车怎么样收费的
上海所有出租汽车全部按新运价标准计价收费，即市区出租车起步费为11元／3公里(原为10元／3公里)，超起步里程每公里2.10元(原为2元／公里)；郊区出租汽车起步费为9元/3公里，超起步里程每公里为2.10元。
绕道和收取所谓的高速公路返费都是多收的行为。按照处罚标准，出租车多收50元以上，将面临行政处罚，多收200元以上，可能面临吊销执照、停业的处罚。无论涉及金额大小，交通委接到投诉后都会进行处理，并将情况告知企业。如果企业核实情况属实，还会在公司内部处理司机，并将钱退还给乘客。
高速公路回程费属于违规收费，出租车高速费一般按实际费用缴纳(网车按平台公示的收费方式收取)。如有多收，可之一时间拨打12319或12345投诉。乘客乘坐出租车上高速公路，到达目的地后，乘客在乘车过程中缴纳的高速公路通行费需要由乘客缴纳。但是不存在说，驾驶员称自己需要原路返回，还存在一次高速公路的通行费，也需要乘客支付。返程的费用有驾驶员自行承担。
“份子钱”或者叫车费是很多出租车司机每个月需要支付的钱。“份子钱”是开公司车的司机支付的租金等费用的汇总，而叫车费是私人出租给出租车公司的费用。据介绍，现在更大的亮点在于不收“份子钱”或挂靠费。“入社驾驶员每月只需要缴纳50元 *** ，服务社提供驾驶员销卡、 *** 管理等日常服务外，还将提供车辆更新、车辆商业保险等便利服务，以及线上 *** 金等服务。
综上所述，上海的出租车收费标准还是大家可以接受的氛围，也很正规了。现在走亲访友、出门游玩经常会选择出租车作为交通工具，遇上不打表、绕远路的司机，乘客已经拥有了极高的鉴别能力，懂得投诉加举报了。
五、上海出租车一天一般能跑多少钱
1、每天早上七点至七点半出车，下午四点半收车，正常营业额450左右，加上加气成本90元。
2、如果能吃苦早的话，上午5点出车开到下午5点 *** ，正常营业额在五百至六百之间。但是不太建议，因为长期下来吃不消，当然如果一个人能开，一个月一万五没什么大问题。
3、每天收入400-500还是比较正常的，除去车辆保养、保险、小区停车费、天然气费用等，每月收入6000-7000元左右，但是除去每天吃饭1小时，基本就需要开车11小时，其中的付出和辛苦不言而喻。
4、其实，taxi的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。
5、Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中 *** 出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。
6、此外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse马）。时至今日，许多城市的出租车司机仍被称为hackies。
7、当然，天下没有免费的午餐，乘坐出租车也是要花钱的。在早些时候，出租车司机根据估计的路途距离来收取车费。但到19世纪晚期，有人发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器（taximeter），这个单词取自法语里的taxe和metre（相当于英语的tariff和meter）。
8、正是由于计程器的发明和应用，出租车很快就被人们称作taxicab，或简称为taxi。该词在英语、法语、德语、荷兰语、西班牙语、葡萄牙语、瑞典语、丹麦语、挪威语中拼法一样。
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