大家好，今天给各位分享焦作至上海虹桥高铁的一些知识，其中也会对焦作到上海虹桥高铁经过哪些站进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
一、为何焦作急着修建新焦城际铁路
1、新焦城际铁路已经纳入国家《中长期铁路网规划》及河南《中原城市群城际轨道交通网规划》，是河南城际轨道交通网的重要组成部分，对巩固郑州国家级中心城市地位，并以此带动中原城市群以及整个河南省的经济和社会发展有着不可估量的作用。
2、对焦作来说，新焦城际铁路将会使焦作出行更加便捷，在向南过郑州到上海、广州，北到太原、内蒙的基础上，可以向东经新乡到北京、东到山东半岛（不必经传郑州）并在此基础上建成向西经洛阳和西安、 *** 等城际铁路联系……
3、其次是可以直接接驳南北高铁 *** （如焦作——郑州东的车次很少不方便），比如去北京时经常会用专车接送我们到新乡东站，又比如我从南京回来只能坐从虹桥到焦作的G1810，否则我到郑州东还回不来焦作……，较少的经传可以节约更多的时间，增加更多出行机会。
4、再就是新焦城际铁路建成后，焦作将会形成一个小的区域 *** 通枢纽更有利于各种生产要素的积聚个人财物的快速流动，进而推动地区经济社会发展，对焦作的发展是百利而无一害的，所以焦作急着修建新焦城际铁路也就情有可原了吧。
5、当然，项目的实施是有程序的，急不得；不过任何美好的东西都是值得期待的。
6、焦作在河南省北部地区算得上是山清水秀，物产丰富。尤其是以云台山为首的旅游资源，可谓是河南省自然风景之最。但是焦作的交通可以说得上闭塞二字。2015年时候，我曾经从郑州去焦作云台山旅行，选择在焦作东站下车。本以为焦作东站和郑州东站类似，都在城里面。可是下车之后转车坐了1个半小时的公交车才到焦作，然后坐了一个小时左右（这个时间忘了）才到云台山。本来两天就能结束的旅程，花费了三天时间，之一天的心情也很不好！
7、与之形成鲜明的对 *** 就是从郑州到开封，无论是城际铁路（30分钟不到）、高速、郑开大道都能做到从郑州到达开封一个小时左右。现在郑开一体化的产业发展和旅游经济带动作用显而易见。
8、说了这些题外话再说说为何急着修新乡到焦作的城际铁路？因为新乡、郑州、开封（我没有去过安阳，不知道安阳是否接通）三城市城际铁路互通，而且与郑州的飞机场互通！一旦焦作与新乡修建城际铁路，就意味着与另外三个城市链接。到那时无论是外地游客还是本地游客，到达焦作都可以通过城际铁路。这对焦作的旅游业带动不言而喻！至于说民生方面那是不必赘述改善！
9、马上太原到焦作的高铁就要开通了，如果打通焦作到新乡的城际铁路，也就同时打通了山西太原，长治，晋城连接京广高铁的通道了，同时也为以后连接山西临汾，运城侯马月山到焦作奠定了基础，中原人明白通路的优势！
10、呼南高铁豫西通道要通过焦作，过沁阳，济源，洛阳，这可使焦作成为山西开发的铁路小枢纽
11、新焦城际铁路是中原城市群高铁内环的组成部分，对河南重点打造的郑州都市圈，中原城市群有着重要的战略意义！
12、新乡到焦作的城际铁路连接新乡和焦作两座城市，对这两座城市自然是有着直接的利好影响。比如焦作，在郑太高铁全线开通之后，新焦城际铁路和即将修建的呼南高铁豫西通道将使焦作成为高铁的十字枢纽，虽然是非干线十字，但对焦作人民的出行仍是极大的利好！
13、但新焦城际铁路从大局来看，将更为重要，因为它是中原城市群高铁内环的组成部分，对于整个河南省发展的战略规划都极为重要。
14、众所周知，郑州是河南乃至全国的铁路枢纽，郑州在普铁时代被称为铁路拉来的城市，在高铁时代，铁路枢纽地位不弱反强，郑州将是全国之一个建成米字高铁枢纽的城市。河南省对郑州市的支持可见一斑，河南省十三五期间关于铁路建设其实只做了一件事，就是构建郑州的米字。
15、如今郑州米字已经基本落成，最后一条郑济铁路也开工多时。郑米的打造可谓是河南整个战略规划部署的之一步。米字建成之后，下一步该修什么呢？就是织网。像城市的地铁 *** 一样，高铁线路成网之后才能发挥出更大的效力。
16、因此河南省下一步的高铁建设重点就是使高铁成网，高铁是服务于城市的，在城市规划层面，河南省有两层，核心是郑州大都市圈，大的框架是中原城市群。高铁成网就是将整个都市圈和城市群的城市都串联起来。就将形成高铁两环线，城际内网和高铁外环。
17、其中的城际内环就包括了新焦城际，另外还有新乡到开封，开封到许昌，许昌到洛阳，洛阳到焦作，正好成环！郑州都市圈四市和省域副中心洛阳正好位于城际内环的节点上。
18、因此，站在河南全省战略高度看新焦城际，新焦城际的快速落实就十分的迫切了！
19、城际大巴没几辆还坐不满，人员交流稀疏，焦作会着急吗？
20、先开通焦作西安方向的普铁吧，几百万焦作人西行特别不方便
21、焦作市民需要的是多开几对郑焦的城际铁路！到新乡的估计没多少人关心。
22、焦作急着的事很多了，再急也没用，有些事情不是焦作能够左右的！
二、焦作火车站和高铁站是同一个站吗
焦作火车站和高铁站是一个站，焦作只有一个火车站，称为焦作站。
焦作站位于焦作市解放区站前路129号，是中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的一座二等站。清光绪二 *** （1902年），焦作站始建；1965年，焦作站扩建工程动工；1966年1月1日，改造完成后的车站正式投入使用；1988年，焦作站再次改造。
2018年7月1日，焦作站南站房、南广场投入使用。2016年 10月10日，在焦作站南广场举行焦作至上海虹桥高铁始发车首发仪式；同年10月11日，焦作直达上海虹桥的高铁正式开行，焦作站正式进入高铁时代。
截至2018年6月，焦作站占地面积25万平方米，建筑面积14万平方米；分南北方向两个进站点；站台规模8台11线；日均发送旅客8000人次。途经焦作站的线路有焦柳铁路、新月铁路、郑焦铁路。
除直达上海虹桥的高铁外，焦作还将开通多坐高铁。太焦城际铁路于2016年6月16日正式开工建设，预计2020年建成通车。太焦客运专线线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，焦作站为其终点站。
呼南高铁，是2016年7月20日国 *** 布的中长期铁路网规划中八纵八横干线中的其中一纵，始于呼和浩特东站，经过 *** 、山西、河南、湖北、湖南、广西6省区，止于南宁东站，线路全长约2300公里，设计时速 *** ~350km/h。
根据最新 *** 通过的中长期铁路网规划（2016~2030）可知呼南高铁目前规划的路线为：呼和浩特~大同~朔州~忻州~太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~平顶山~南阳~襄阳~荆门~宜昌~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~全州~桂林~柳州~来宾~南宁。
参考资料来源：百度百科—焦作站
参考资料来源：百度百科—太焦客运专线
参考资料来源：百度百科—呼南高速铁路
三、焦作到郑州高铁沿途站点时刻表百度一下焦作到郑州火车站
1、焦作到郑州G1821次高铁沿途站点
焦作（始发站）、郑州、郑州东、开封北、民权北、商丘、砀山南、徐州东、蚌埠南、南京南、镇江南、常州北、苏州北、上海虹桥（终点站）。
焦作至郑州间为郑太高速线下行方向使用G1821次，郑州至徐州东间为郑徐高速线上行方向使用G1824次，徐州东至上海虹桥间为京沪高速线下行方向使用G1821次。
途经站点：焦作（始发站）、武陟、郑州（终点站）。
C2 *** 1次列车由焦作开往郑州，发车时间为11:20，到站时间为12:00，全程历时0小时40分钟。
途经站点：焦作（始发站）、武陟、黄河景区、郑州（终点站）。
C2955次列车由焦作开往郑州，发车时间为12:30，到站时间为13:18，全程历时0小时48分钟。
参考资料来源：百度百科-G1821/4/1次
四、焦作到上海虹桥多少公里
1)从起点向正西方向出发，行驶120米，左转
4)沿政二街行驶950米，左转进入丰收路
5)沿丰收路行驶100米，过右侧的人社大厦约300米后，直行进入丰收路
6)沿丰收路行驶240米，在第1个出口，朝龙源路/世纪路方向，右前方转弯进入迎宾路
7)沿迎宾路行驶8.0公里，朝郑州/晋城/S86方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.6公里，直行进入郑焦晋高速
3.沿郑焦晋高速行驶36.3公里，直行进入原焦高速
4.沿原焦高速行驶19.0公里，朝武汉方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶800米，直行进入京港澳高速
6.沿京港澳高速行驶16.0公里，朝开封/连云港/G30方向，稍向右转进入刘江枢纽
7.沿刘江枢纽行驶2.5公里，直行进入连霍高速
8.沿连霍高速行驶196.7公里，朝亳州/阜阳/G35方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.1公里，直行进入济广高速
10.沿济广高速行驶40.5公里，朝永城/泗县/宿州/宿迁方向，稍向右转进入亳州枢纽
11.沿亳州枢纽行驶1.5公里，直行进入宿登高速
12.沿宿登高速行驶10.5公里，直行进入宿登高速
13.沿宿登高速行驶1.7公里，直行进入永登高速
14.沿永登高速行驶44.0公里，直行进入宿登高速
15.沿宿登高速行驶52.6公里，朝合肥/徐州方向，稍向右转进入宿州枢纽
16.沿宿州枢纽行驶1.5公里，直行进入京台高速
17.沿京台高速行驶84.9公里，朝南京/洛阳/滁州/阜阳方向，稍向右转进入大刘郢枢纽
18.沿大刘郢枢纽行驶2.0公里，直行进入宁洛高速
19.沿宁洛高速行驶199.8公里，朝上海/中山陵/中山门/G42方向，稍向右转进入马群枢纽
20.沿马群枢纽行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速
21.沿沪蓉高速行驶152.4公里，直行进入京沪高速
22.沿京沪高速行驶105.8公里，稍向右转进入老油车港桥
23.沿老油车港桥行驶1.1公里，直行进入沈海高速
1)沿沈海高速行驶6.7公里，朝崧泽高架路/虹桥枢纽/国家会展中心/虹桥机场方向，稍向右转上匝道
2)沿匝道行驶1.1公里，过南塘桥约460米后，直行进入崧泽高架路
3)沿崧泽高架路行驶2.0公里，朝嘉闵高架路/北翟路/漕宝路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道
4)沿匝道行驶410米，过北横泾桥约510米后，直行进入嘉闵高架路
5)沿嘉闵高架路行驶670米，过华翔路北潮港桥，朝虹桥枢纽(西南)/虹桥机场2号航站楼/虹桥站方向，右前方转弯上匝道
6)沿匝道行驶630米，直行进入建虹路高架
7)沿建虹路高架行驶310米，朝虹桥站出发方向，稍向左转上匝道
10)行驶210米，到达终点(在道路右侧)
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