大家好，今天来为大家分享上海骑手日收入过万的一些知识点，和上海外卖骑手真实收入的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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一、上海配送骑手日收入过万7成为打赏,大家都会对骑手打赏吗
1、上海当地配送的骑手每天的收入高过1万多元钱，超过7成的金额大多都是打赏。在上海当地的一些市民们之所以会对骑手进行打赏，也是因为考虑到通过打赏的方式，会让快递小哥能够尽快的把市民们所购买到的物品送到市民的手上。也并不是所有人都会考虑对骑手进行打赏，尤其是对于资金压力比较大的一些人员，自己都没有钱消费了，所以根本就不可能考虑去对骑手进行打赏。可想而知在上海当地的物资配送人力特别的稀缺，从而导致配送的骑手每天收入能够超过1万多块钱。
2、在经过顺丰公司进行回应声明，有一个外卖骑手在当天的工资收入就超过1万多块钱里面，打赏的金额就多达7000多块钱。因为这里面7成的费用全部都是以打赏的为主，针对于是用户进行打赏的这笔钱，也都全部都归由骑手所为。其实市民们打赏一是考虑到送货骑手的工作非常的辛苦予，以感谢的方式去对骑手进行打赏。但也有一部分的人是因为想让自己购买的货物能够尽快的到达，去进行的打赏。
3、但其实在生活中也还是会有一些市民们，因为考虑到自身的经济压力本身就比较大，没有对送货骑手进行打赏。这样也可以使自己的货物尽快的到达指定的地点，因为并不是每一个骑手都是看重钱的。其实在上海当地 *** 的形势比较严重的情况下，很多外卖骑手也都是出于想要帮助市民的心理，才会选择不辞辛苦的去为对方运送货物。
4、面临着工资虽然比较高，但是可想而知，被传播的风险也会随之增加。对于一些送快递的小哥而言，被传播的风险一定是站在了首位。甚至有大多数的骑手每天都穿着防护服，风里来雨里去工作的辛苦可想而知，因为每天的订单增加也会使骑手们的工资有所增加。
二、为什么越来越多 *** 的骑手离职
1，说实话，年轻人送外卖开始基本都是被忽悠进去的！招人公告上写的一般4000-5000，努力点6000-8000，拼命工作1万以上！上班后体验才知道，公告和事实差距很大！一个站点平时一天800-900单，骑手平均每人就35-40个左右，试问月工资过万怎么跑？
月过800单，一半骑手基本上达不到，按一单4.5元，自己算工资多少！我看肯跑的都是新人，基本都是之一个月跑完就不肯跑了，因为付出和收入不成正比，一天在线15个小时，月工资过7000都难，特别是美团配送范围6公里以上的单子，好听的都会有说有距离补助，可是骑手和商家的实际距离总是比实际长很多，而且新外卖员都要买装备...懂了吧，坑一个算一个！
2，我来告诉你为什么大家都不做外卖了！
我做了两年的外卖员，上年年底才辞职，一开始配送员还是很容易来钱的，一个月下来你只要每天都在线六到十个小时，工资最少都有六到七千左右（以上是加了各种奖励的）。
我更高拿过一万二到手的工资，每天上班十二个到十三个小时，基本每天七十单左右。后来人越来越多单量有所下降，不过还好勉勉强强过得去。
再后来平台开始胃口越来越大，开始刁难配送员了，这扣那扣的，然后取消好评奖单量奖，最后各种奖励就剩下油补话补了。然后加长公里数一开始是五块钱一到两点五公里，后来变成一到三点五公里。你们想想1到3.5公里五块钱，我们能净赚多少钱？油费 *** 摩托车来算的话就要八毛到一块左右！
然后十天就要换一次机油一瓶五十话费一个月就要二百多一来二去所得也就三块左右还累人！所以说不是没有人做，只是平台太坑，商家也坑死了骑手。坑着坑着老员工都受不了，来一个新的走三个老的，这就是为什么现在配送员越来越少的原因！
入坑了两个月，买了一辆3799的国标电动车48V38A的，买了一件60/20的2800的电动车.一个2450的锂电池。本人目前在上海松江区，我只跑众包，美团，饿了么都跑过，刚开始是用国标车来跑，经常迟到，经常就白送。被扣完没钱。从早上100点到晚上9点，跑了120块钱。目前我这边的状况是跑的人很多，单子变少了，我宿舍下面有家商店，五月初的时候一天120单的饿了么，100多单的美团，昨天我听他们说每个平台50几单。点外卖的人少了，跑单的没人了，本人经常就2单的跑，最多一次5单的跑，3单超时，白跑，
然后我说下送外卖的不遵守交通法规的，就我跑的两个月来，我所看到的送外卖的，百分之96左右会逆行，闯红灯。然后骑电动车和骑自行车的百分之八十左右都会逆行，闯红灯。乱转弯，转弯没方向灯。右转弯的汽车百分之30左右，转向灯一开就转弯，没提前打。遇到过三个催单的，一个直接是下雨天一直打 *** ，打了三个，当然我也超时了，直接让他投诉我。一个是别墅区的，我刚取货5分钟就一直催单，最后也超时，晚上灯光看不见。找不到房号。上海很多设计都不好找，特别是别墅区。建议没入坑的朋友，不要入坑了。
早上在路边看到几位美团骑手，他们没有在送外卖，而是在马路口上做交管协调员。
有人说是因为他们违反了交通规则，受到交通处罚，所以才在这里。
对于外卖骑手的违反交通规则，我们已经见怪不怪了，毕竟对于外卖骑手来说，时间和效率就是金钱。能接更多的单送更多的货，他们就可以挣到更多的钱。
所以即便是 *** ，他们也是从一单一单接起来的，非常的辛苦。
正常人的用餐时间是骑手最忙碌的时候，想换取高薪，一定是无 *** 常吃饭的。同时遇到天气恶劣的情况下，工作难度也会更大。
一位骑手在年轻的时候可以做这一行，但是对个人的健康影响很大的。到了一定年龄一定要转行的。
由于外卖骑手总要和各色人打交道，难免遇到一些不讲道理的人，最近出现了好几次骑手被打或被刁难的新闻。我们都需要骑手，改善了我们工作期间紧张的伙食。但是也需要给予足够的尊重和包容。
所以，对于骑手来说，高薪是需要的，总会有累了的时候，离开也是无奈的选择了。
我做了三个月的饿了么骑手，说实话，被朋友忽悠进去了，朋友在站点内部介绍一名骑手，可得500元介绍费，高的时候800元介绍费。有一次站长开会的时候说，你们有能力介绍人进来跑的话，光赚的介绍费都比跑腿高，何乐而不为？有一次我看到一位骑手介绍两个人进来跑，光介绍费就收获1600元，说实话吸引蛮大的，所以他们不断地吹嘘外卖工资过万，上不封顶。这些都是招工的套路，特别是现在的互联网平台，虚拟没有人 *** 化。我之一个月跑了500单，赚了 *** 0元，还被扣了400元，什么保险费，迟到一次20元，超时7分种等于白跑，蓝色风暴审核不过扣了100元，差评扣了100元，扣了你怀疑自己上错了船。而且打雷下雨，取了餐必须送，有一次车子都被风吹倒了，高楼上掉下个门窗险些砸中我，整个世界一片漆黑，只看见一道闪电划破天空，说实话，当时我想为了这一点小钱，这么玩命真的不值，也许，说不定自此消失在雷雨中，感觉人在大自然中太太太渺小了，活下去才是最幸运的！
我是一个美团专送骑手。在我们站点，很少可以看到 *** 的骑手，大部份骑手五六千，少部份骑手 *** 千，外卖骑手根本不是一个可以长久干的职业，外人看来外卖骑手是个高薪职业，但是在我看来外卖骑手是个高危职业。
之一，外卖骑手一般是骑电动车送餐，而且是高速行驶，本来肉包铁危险 *** 就大，更何况为了不超时多送单，往往是电动车能骑多快就多快，闯红灯，逆行，走机动车道这是正常现象，经常发生骑手被其它车撞或者撞其它车，到了下雨天，道路湿滑，一个刹手就容易摔倒摔伤自己。
第二，外卖骑手在送外卖仔时候高度紧张，神经绷的紧绷绷的，特别是午高峰晚高峰的时候，单量多的时候，接单规划路线拿餐送餐，整个脑神经绷的紧绷绷的，人是会感到非常疲惫的，发生过外卖骑手送餐途中猝死的事。
第三，外卖骑手想要获得高薪，现在这种社会状况下，每天至少要跑十个小时以上，甚至十三四个小时，一天跑下来人是极度疲乏的，长期如此下去，身体状况堪忧。别人吃饭的时候正是外卖骑手最忙的时候，所以很多外卖骑手都有胃部毛病。
还有，外卖骑手入职门槛低，几乎没有五金一险，没有最基本的保障，全是靠接单送餐赚钱，什么福利啊好像没看到过，有的只是平台的各种罚款。
我所在的站点有不少老骑手干了两年积累了一点钱以后就辞职转行做点其它的事情了。
首先骑手“ *** ”这个说法假象多于真实。为什么这么说呢，下面我们详细分析一下： 1、 *** 信息对“ *** ”的过分渲染。
自媒体时代，稍微有点风吹草动，很多人就喜欢拿出来说事。信息时代，人手一部 *** ，所谓的“外卖小哥 *** ，收入高于白领”这样具有强烈对比 *** 的消息，很快就传播到每个人的手上， *** 也就掀起来了。最简单的，你只要随便一搜，就能在网上看到各种关于外卖小哥收入的讯息。
2、真实情况过分现实，送外卖 *** ，也只是“多劳多得”。
之前就有外卖小哥晒出了自己在平台的收入数据，其实你仔细看就不难发现，收入跟配送订单数和公里数是成正 *** ，这就是真实情况的多劳多得。
如果还不能直接感受不到送外卖 *** 的辛苦程度，我们不妨做一个数据对比：
以广州北到广州南为距离标准，两地相距约60公里算（骑行不能算直接距离）， *** 的外卖哥，每天要跑一个广州北部到南部一个来回。
百度地图搜索‘骑行’和‘摩托’所花费时间分别为1.38h和3.22h，（电动车的行动力约为两者的平均数，广州南北一个来回，电动骑行费时4.6h。）
此外，等用户来取餐的时间、爬楼梯时间、吃饭时间（有时候可能结束才能吃上饭），以订单数65来算，每个用户取餐时间保守估计2分钟，用时2.1h.
综上， *** 的外卖小哥，工作日每天在路上奔波的时间约为4.6+2.1=6.7h.(如果再加上一年中的下雨天、天气过冷和过热的日子，送餐的难度，可想而知。)
3、能做到精明又勤奋的外卖小哥，少之又少。
*** 的外卖小哥，你以为他靠的只是体力而已吗！除了勤奋，同时还得兼具头脑。
曾经有人采访过一个外卖小哥，是怎么做到 *** 的？
他说，首先，对自己的送餐路线要非常的清楚，比如细致到每条街、每条巷子、每栋楼，还要合理的规划自己的送餐路线，脑子里有一张活地图。
第二，遇到难缠的客户，宁可多赔钱，也不要纠缠，更不能被投诉，态度一定要好，这样一般就没问题。
第三，送餐的时间要有保障，比如晚上送餐的单价高，精力好的话，可以多送些单。
4、收入不稳，平台高奖励不常有。
新行业刚开始的时候，平台经常会给到很多复利。外卖更兴起的时候，平台给到骑手的奖励，其实是很客观的。就像滴滴平台刚开始给滴滴司机的奖励一样。但是一旦到了平台稳定的时候，红利期一过，这种奖励就会相对大幅度减少。
不仅奖励会变少，订单的成交收益，也会随着地域的不同而有所影响。
一线城市每个订单的收入，就要远高于中小城市。
比如刚开始的时候，一线城市每个订单均价可以达到15元， *** 轻轻松松，但是稳定之后，基本稳定在一单9元左右。而中小城市，刚开始每个订单均价在9元左右，但是随着 *** 调整，收入直接减半，所以送外卖受到地域的 *** 还是很大的。
5、 *** 期间，很多外卖小哥冒着风险送餐，有的甚至没有五险一金。
*** 期间，外卖订单激增，外卖小哥无疑有了更多的收入机会。
但是同样伴随着高风险，很多外卖小哥表示，当经过 *** 出现的街道和小区时，心里还是很害怕，但是为了收入，也只能戴好口罩，做好自己防护了。
而且很多外卖公司，其实是不给外卖小哥交五险一金的。因为送外卖行业其实人员的更换频率很高，有的只是短期为了过度而做了送外卖行业，有的是为了做 *** 。因为人员流动大的特点，所以很多外卖公司基本做不到能给每个外卖哥都上有五险一金。
那么当然存在的工伤隐患、自己交社保等这些需要自己负担和解决的问题。
总而言之，为什么越来越多 *** 的骑手离职？事实已经摆在了这里。
我是一名美团、饿了、达达众包，外卖骑手，已经做了将近三年了，这个问题我是深有体会。
月薪上万不是那么好干的，有，肯定是有，前十名单王基本都能达到，能达到 *** 300以上都是用时间和单量拼出来的，每天最起码得干12个小时以上，看着那些 *** 的收入很是令人羡慕，但很少人不知道其中的辛酸。
下面盘点一下送外卖的有哪些不好的
1.日晒雨淋天天不间断，这个就像工地上的农民工一样，干一天就有钱，不干一个月的总收入就没多少了，没有节假日。
2，外卖有三个旺季:冬天最冷时，夏天最热时，恶劣天气下雨下雪时，夏天再热也得干，冬天再冷冻的手都僵了也得干，刮风下雨时，车子都能吹飘起来，下雨时，淋得 *** 和鞋里都湿透了，也得去干，因为这个时候一天能顶平时两天的收入。
3，职业病:干时间长了，有两年以上的工龄，基本上都累出腰肌劳损、腰酸背疼的病来了，（三天打雨两天晒网的人除外），部分人还有很多长时间骑车患上了“痣沧”
4，同样的配送距离单价比前几年降了很多，3公里以内的单由原来的6～8块每单降到了现在的3.5块～4块，正所谓先到的吃肉，后到的喝汤。
5，骑手是高危险职业，每年都有很多骑手抢时间赶单量因交通事故致伤致残甚至连命都搭上。
6，没有什么技术经验积累，整天跑单把人都跑麻木了，多年以后除了跑单还是跑单，没有学到任何一点技术经验积累
综上这些原因导致大部分骑手都离职不干了
骑手赚得多，多半是“加班费”，多数人每天工作时长 *** 个小时，而骑手很多都是早晨六七点工作到晚上十点，一天工作总时长是常规工时的1.5-2倍，这需要很旺盛的精力和很强的意志力。
日复一日的做相同的事情，每天十几个小时，还有看人脸色，气出内伤的数不胜数。这份工作是超长工时以及忍辱负重所换来的。毕竟骑手主要都是年轻人，很多人长时间熬着会感觉浪费青春，也有的人是确实坚持不下去了。
偶然一次跟一个外卖小哥聊了几句，我说都传你们 *** ，真的假的，他说他上万时候不多，但每月也有七八千。我说那也不错，去年全市平均工资才四千出头，你快翻倍了。他说我要是能找到朝九晚五有双休日的，四千也比干这个好实在太累了，干这行几乎全年无休，休一天都像在扔钱，有病都得扛着。
假设一个普通工作岗位月薪四千，让你天天加班四五个小时，没有节假日，工资翻倍，有几个愿意的？所以算上这些，其实跟骑手收入没多大区别，无非就是愿不愿意，以及能不能吃苦的问题。
每天这样的工作强度加上天天受气，能长期坚持的真不多。何况当骑手对身体不好，很多人夏天骑车不带护膝被风吹成关节炎的，有的是长时间骑车出现坐骨神经和腰椎问题，赚多少不好说，看病钱少花不了。
综合各种原因，此类工作时长过长、对身体有损害的行业，从业者多半都如走马灯，长期 *** 长期人手不够。
我来说说我的见解，虽然我没有跑过骑手，但很想从另一个角度来解读该行业的现状。
不管骑手这个行业多么的坑，一定还有大批量的低端职业等着你，你换了这个工作，还会有更累更坑的工作等着你去上套。可以这么说，这年头没学历没文化没人脉没爹拼，然后又没有经营头脑的话，只能干低端职业。为啥这么说，因为我做过多年低端职业的中介，发现保姆，骑手，滴滴司机，工厂工人，建筑工人等等这些职业的 *** 动量都很大，70%以上的人不会在同一个岗位干超过半年，是有真实数据的。然后，很多离职的人最后又找到我给他安排新工作，然后又不断抱怨工资低，累，没 *** 等等，没多久又会去找其它事做。但这年头哪里有收入高又好耍的工作呢？
我当年做人力资源中介的时候，遇到一个35岁的大叔， *** 的工作太多了，创过业，当过保安，做过餐厅服务员，进过工厂…但从没有一个工作干了超过3个月，真的很奇葩的。我遇到他的时候，他的所有家当只有几件衣服，一个行李箱，几乎身无分文，我没有收他一分钱介绍费（厂里会返给我劳务派遣费），给他安排一个工厂里，包吃包住，让我大跌 *** 的是他居然拒绝了，说里面太坑，默默走了。你们说说，他为啥会混到这步田地，也许他有一颗想干成一番事业的心，但就是太浮躁了。
国家很多年前大力鼓励创业，为啥这两年不使劲鼓励了？因为鼓励创业只会让更多人破产成为被坑之人。
如果觉得外卖骑手坑，我只能说所有低端职业都坑，不断的换工作只会让你迷失方向，等你年纪大了才发现最后一无所有只剩一副臭行囊。
都说外卖骑手 *** ，甚至买车买房，表面上看起来相当不错，但是这个行业的离职率还是相当高的，为什么呢？
首先，并不是所有的外卖骑手收入都能破万，如果你想拿到这个数，你至少得准备两台大容量的电瓶车，能拿到足够多的单量，准备好冒着生命危险闯红灯抢时间（外卖骑手要跑很多路，遇到很多红绿灯，如果每个都遵守，不但不可能收入破万，还很可能因为超时被顾客投诉。），每天坚持十几个小时，全年无休，风雨无阻。
再者，这份工作需要很好的体力和忍耐力，年轻的时候可以，年老了怎么办？为了自己的前途，不少人选择辞职早做打算。
最后，外卖员这份工作，辛苦不说还受气。之前本人曾经听闻，一个外卖员给一个女客户送餐，送到女客户手里本没外卖小哥什么事，但是那个女客户要求外卖员给她带垃圾出去，外卖小哥以“不是工作范围”婉拒，女客户居然以此投诉外卖小哥，更奇葩的是外卖平台居然还受理并扣了该外卖小哥的钱，具体多少本 *** 记不清楚了，好像是三百元吧？
客户没有素质，外卖平台又不够人 *** 化，受气的外卖员还留着干啥？
三、上海骑手日收入过万,他们主要的收入来源是什么
1、目前我们国家的防御形势和政策都处于一个非常严峻的阶段，上海和吉林的 *** 目前虽然还是非常的严重，但是相信通过一段时的努力，这两座城市也能够恢复到以前正常的生活状态。虽然说上海现在的 *** 非常严重，但是为了让这座城市能够正常的运行，很多骑手也会坚持去工作，也会在工作同时做好自身的保护措施。
2、与此同时， *** 上也出现了很多有关于上海的外卖骑手能够达到日入过万的收入这样一个新闻。在看到这样一个新闻的时候我内心也是非常惊讶的，也对上海这个城市感到非常的好奇。因为对于外卖员来说，他们工作的工资构成主要是由底薪和完成的单量累积起来的。如果每天跑到外卖单数量非常少的话，那么自己的工资收入也会非常的低，但是 *** 的情况在平时也是几乎不可能看到的。上海这段时间的 *** 还是处于一个非常严重的状态，为了让每个人的生活都得到保障，上海很多外卖员冒着风险来给各家各户送菜送食物。
3、只要了解过外卖员这个行业，就很有可能会知道外卖员到底是通过什么样的行为来拿到更高的工资的。其实对于外卖员来说，不仅仅有无责底薪或者是跑单量的奖励，还有在达到了一定数量的单数之后获得的奖励，以及在送外卖的过程当中顾客好评和打赏也会有一定的奖励。所以上海的某些外卖员可以达到收入上万也是一件非常正常的事情，因为上海本来就是一个非常繁荣富饶的地方，有些人出手就是非常的阔绰。
4、但是在这种非常时期还在外面跑外卖也是一件非常危险的事情，虽然说收入非常的可观，但是时时刻刻都有感染 *** 的风险，建议大家如果不做好个人防护或者是消毒措施的话就不要去接手这样的工作了。
关于上海骑手日收入过万到此分享完毕，希望能帮助到您。
