大家好，今天小编来为大家解答柴油机供油时间怎么调这个问题，柴油发电机的维护 *** 很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、怎么调柴油机供油时间
把高压油管连接在油泵上，转动飞轮观察飞轮上的供油刻线和水箱上的刻线对齐时油管是否喷油，如果供油时间早就增加油泵垫片，晚的话就减垫片。调到两条刻线对齐时喷油效果更佳。更佳供油时间是上止点前18~22°之间。
单缸柴油机供油时间过早或者过晚都不利于柴油机工作。由于柴油机供油时间过早或者过晚都对柴油机产生影响，所以合理调整供油时间才非常重要。
1、供油时间过早时，混合气体将提前形成并过早着火燃烧，膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力，在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯 *** 压缩力，迫使活塞下行，造成曲轴反转，因此风扇或飞轮也反转。
2、供油时间过晚时，混合气体的形成和燃烧过程推迟到活塞下行时才进行，由于燃烧空间迅速增大，不能产生原来应有的很高的膨胀力，因此，在柴油机熄火的一瞬间，曲轴转动惯 *** 力变小，就会立即停止转动，表现为风扇或飞轮立即停止运动的现象。
二、两缸柴油机供油时间过早怎么调
你怎么知道的供油早呢是不是往下卸油泵来的你的车能找到上止点刻度线吗 0度一般都在大飞轮上也有在前曲轴输出的皮带轮上只要你准确找到就行然后把泵卸下来再把气门罩盖打开按机器转向盘大飞轮并观察一缸进气完关闭然后慢慢把大飞轮转到340度停一般多缸机器供油角20度也就是340度都可以算正好再把油泵接上输油管排气后用手转油泵一缸泵油注意一缸微见泵油时停止这就是一缸开设泵油了然后把油泵慢慢推进机器拧就OK了如果早几度或晚几度的话把固定油泵的三个螺丝松开往里面或往外面 *** 泵也能改变供油提前角
三、单缸柴油机供油时间怎么调整
1、将油嘴的油管卸下，松开油泵，转动油嘴按住转动飞轮子油泵充满油，将油泵的垫片加厚，即可调整供油时间。单缸柴油机是气缸数量分类时，只有一个气缸的柴油机，主要应用于工程机械汽车工业，电力工业等领域。单缸发动机的重量较轻，体积小，布局简单，容易维修等特点，受到广泛用户的喜爱，但是的可靠 *** 较低，单缸柴油机分为二冲程柴油机和四冲程柴油机，两种柴油机的结构差距不大，主要差异在配气机构方面，柴油机的工作循环都需要经过4个过程，但是单缸柴油机的工作比较不稳定，通过燃烧柴油释放热能作为机械能，满足汽车使用和环保需求。
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四、柴油机供油时间的调整 *** 有哪些
一、将高压油管连接到油泵上，转动飞轮，观察飞轮上的切割线与水箱上的切割线对齐时，油管是否有注入。如果供油时间早，加油泵垫片，以后减少垫片。当两条管路对齐时，注油效果更好。更佳供油时间为上止点前的18～22度。
1、当供油时间过早时，混合气会提前形成，过早燃烧。膨胀的气体会对向上的活塞产生反压缩力。当柴油机飞出时，反压力大于向上活塞上的惯 *** 压缩力，使活塞下降，导致曲轴翻转，风扇或飞轮也会翻转。
2、石油供应的时候已经太晚了，混合气体的形成和燃烧过程，直到活塞下行时，由于燃烧的迅速扩大空间，不产生原应该高通胀的力量，所以目前的柴油引擎熄火，曲轴旋转惯 *** 力减少，将立即停止运行，显示风扇或飞轮的现象立即停止运动。
3、一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整更佳供油提前角（供油时间）。
单缸柴油机的每个工作周期要经过四个过程：进气、压缩、工作和排气。在一个工作循环中，只有一个冲程工作，而其他三冲程是辅助冲程，为工作创造条件。
因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展仍然有赖于科技的创新，不断运用新技术来改进单缸柴油机现有的缺点和不足，扩大其使用范围。
如配备限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环境保护的需要。
五、四缸柴油机供油时间怎么调整
1、将之一缸活塞转动到压缩行程上死点，在飞轮或曲轴皮带轮上打上记号{无 *** 标记的用铁丝一头固定在汽缸体上一头指向标记}。
2、将一缸高压油管拆下，反转曲轴180度，在慢慢顺转曲轴，在喷油泵一缸出油的瞬间停止转动，测量皮带轮上死点的记号与标记之间的距离是多少MM。
3、标准长度计算公式：标准长度=[3.14*R*A]/180度R--飞轮或皮带轮半径MMA--供油提前角度一般不用喷油提前角，因为喷油提前角与供油提前角之间相差8度。
4、在没有供油提前角数据时，可用以下 *** 检查：观察喷油泵喷油结束的时间与柴油机活塞到达压缩行程上死点的时间是否一致，如不一致，可将它们调整到基本一致。
5、使用分配油泵时，分配油泵传动齿轮的传动齿提前或退后一齿，改变量相当于曲轴转角的13.8度。
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六、单缸柴油机的供油时间该如何调整
1、单缸柴油机，即按气缸数量分类只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、船舶机械、电力工业等领域。那么单缸柴油机的供油时间该如何调整呢？单缸柴油机工作原理是什么？下面小编具体来给大家讲解。
2、供油时间过早时，混合气体将提前形成并过早着火燃烧，膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力，在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯 *** 压缩力，迫使活塞下行，造成曲轴反转，因此风扇或飞轮也反转。
3、供油时间过晚时，混合气体的形成和燃烧过程推迟到活塞下行时才进行，由于燃烧空间迅速增大，不能产生原来应有的很高的膨胀力，因此，在柴油机熄火的一瞬间，曲轴转动惯 *** 力变小，就会立即停止转动，表现为风扇或飞轮立即停止运动的现象。
4、供油提前角，作用于柴油机供给 *** 中，对柴油机 *** 能有很大的影响。供油提前角过大或过小均使柴油机的动力 *** 和经济 *** 恶化。为了保证柴油机有良好的使用 *** 能，必须在更佳供油提前角下工作。当转速和供油量一定时，能获得更大功率和最小燃油消耗率的供油时刻，称更佳供油提前角。更佳供油提前角随柴油机转速和负荷而变化，转速越高，负荷越大，更佳供油提前角也越大。一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整更佳供油提前角（供油时间）。
5、单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
七、常柴单缸柴油机供油时间怎么调
一、将高压油管连接到油泵上，转动飞轮，观察飞轮上的切割线与水箱上的切割线对齐时，油管是否有注入。如果供油时间早，加油泵垫片，以后减少垫片。当两条管路对齐时，注油效果更好。更佳供油时间为上止点前的18～22度。
1、当供油时间过早时，混合气会提前形成，过早燃烧。膨胀的气体会对向上的活塞产生反压缩力。当柴油机飞出时，反压力大于向上活塞上的惯 *** 压缩力，使活塞下降，导致曲轴翻转，风扇或飞轮也会翻转。
2、石油供应的时候已经太晚了，混合气体的形成和燃烧过程，直到活塞下行时，由于燃烧的迅速扩大空间，不产生原应该高通胀的力量，所以目前的柴油引擎熄火，曲轴旋转惯 *** 力减少，将立即停止运行，显示风扇或飞轮的现象立即停止运动。
3、一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整更佳供油提前角（供油时间）。
单缸柴油机的每个工作周期要经过四个过程：进气、压缩、工作和排气。在一个工作循环中，只有一个冲程工作，而其他三冲程是辅助冲程，为工作创造条件。
因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展仍然有赖于科技的创新，不断运用新技术来改进单缸柴油机现有的缺点和不足，扩大其使用范围。
如配备限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环境保护的需要。
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