大家好，今天小编来为大家解答预热时间这个问题，预热一般几分钟很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
一、空调制热需要预热多少时间
1、空调制热需要预热的时间因空调型号、功率、环境温度等因素而异，一般来说，预热时间需要在5-15分钟之间。
2、在制热前，需要先将空调设置为制热模式，并将温度设定为所需的温度。然后，打开空调电源，等待空调开始工作，预热时间一般为5-15分钟。在预热期间，空调会逐渐升温，直到达到设定的温度。
3、需要注意的是，预热时间会受到环境温度、空调功率、空调使用时间等因素的影响。在寒冷的冬季，空调需要更长的时间来预热，而在夏季，空调可能需要更短的时间来预热。同时，空调的功率越大，预热时间也会越短。
4、在使用空调制热时，也要注意定期清洁空调滤网，保持空气流通和空调的正常运行。
二、车预热多长时间
1、即使是小白车主都有冷启动时要让发动机预热暖机的概念，但是车预热多长时间很多人却不太清楚。有的车主可能会启动后放一首歌，歌唱完了就可以开了;而有的车主则是看着时间，预热个两三分钟就完事了。至于在这两三分钟或者一首歌的时间里发动机是不是真的已经预热完成了，很多车主都无法判断。
2、汽车预热的时间其实并没有一个准确的数字，毕竟环境温度不同需要的预热时间也不同。所以说汽车预热多久不能用准确的时间来恒定。
3、汽车发动机是否预热完成可以通过转速表和水温表判断。
4、汽车的预热是指让发动机到达正常的怠速工作状态，而发动机正常怠速工况时的转速在800~900r/min之间。
5、发动机正常怠速的水温是85度左右。发动机冷启动时，转速更高能达到1500r/min，这是因为水温太低所以发动机多喷油提高转速，从而让发动机的温度能够尽快上升。冬天的时候发动机要到达正常状态大约需要5~10分钟，而夏天只需要1~2分钟。
6、发动机冷启动的时候，机油还是处于比较浓稠的状态，此时发动机的润滑必然不好，贸然踩油门提高发动机的转速会加剧部件的磨损。因此正确的预热是让发动机维持怠速状态自然升温，而不需要加油门。
三、空调制热需要预热多久
一般5到10分钟才会出热风，因为在冬季空调制热时，为了避免刚开机时吹出来凉风，所以空调有防冷风功能，只有在空调内机盘管的温度达到一定数值，空调内机的风扇才会启动并吹出热风。
1、将室外的热量送进室内，把室内的低温再送出室外，所以空调制热时，室外机吹出的风是冷风，打开空调器制热时，这时空调器室外机的压缩机和风扇会高速运转。
2、室外机上的风扇就通过室外机后部和侧面的开口从空气中往室外机内部进行吸风，通过室外机上蒸发器来吸取空气的热量，吸取完热量后再用室外机的散热器来释放低温，然后一直这样循环，
3、室外机上的蒸发器吸取了室外热量，再通过蒸发器内部管道里的制冷剂，就是R22，也就是氟利昂。进入室外机内部的压缩机，再把已经吸取了热量的气体状制冷剂制热，变成高压、高温的液体。
4、通过连接室内机和室外机的铜质管道进入室内机，室内机下端的风扇开始工作，把室内的空气通过下部进风口吸入室内机然后通过上方的蒸发器及管道。蒸发器里面的管道内是已经被室外机内部的压缩机制热成高温、高压的液态氟利昂，室内机内部的蒸发器就是是通过管道内的高压、高温的液态氟利昂把它制热的。
5、空气经过它到达出风口，吹出的风经过制热后的蒸发器后自然就变热了。自然而然就吹出热风进行制热了，吹过风被 *** 后的氟利昂，再经过管道流向室外的蒸发器和散热器，再进入压缩机加热后再进入室内机，一直循环进行制热。
6、刚打开空调时，氟利昂的温度还不够，所以会吹出一点温度不高的风，等管道内的氟利昂温度上去把蒸发器也变热了，自然就会吹出热风了。
参考资料来源：百度百科-空调制热原理
四、空调预热时间是多久
一、不预热启动导致发动机动力不足
1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下,经过 *** 后再开动车辆,发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。此外,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的。
2、在冬天,发动机经过 *** 静置后,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动 *** 变差。这个时候,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。
3、除此之外,未经预热就马上起步,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足；低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。
4、正常的发动机预热暖车,不仅可以发挥发动机的正常动力,还能延长发动机寿命。其实,发动机在冷启动时的磨损量与其它工况下的磨损量大体相同。通常,发动机在冷启动时的磨损量,占整个磨损量的一半左右。这个时候预热可减少这种磨损。低温下,金属会呈现较小的弹 *** 和抗磨 *** ,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持更佳工作状态。
同时,发动机预热并不是持续越久越好。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70 80为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。
水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。
当前,虽然中山未出现冰冻天气,但频繁的雨水天气常常导致路面湿滑。因此,专家还特别建议,冬季行车上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,轻柔加油、缓慢减速是冬季行车的原则。在湿滑路面上行车时,尽可能保持直线行走,不要频繁换道,尽量在路中间沿车辙走。在湿滑路面上起步及中低速行驶时,更好选择高一挡的挡位,以免驱动力过大造成打滑。换挡还要勤,要像驾驶磨合期的车那样,注意挡位的选择和油离配合。
发动机预热可以增长发动机的使用寿命
一般来说，发动机经过 *** 的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动 *** 变差。
此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。
发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。
低温下，金属会呈现较小的弹 *** 和抗磨 *** ；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持更佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。
预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。
1，无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。
因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限 *** 的。
2，发动机预热时间并不是越长越好。
如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。
关于本次预热时间和预热一般几分钟的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
