大家好，f22停产时间相信很多的网友都不是很明白，包括歼20能干过f22吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于f22停产时间和歼20能干过f22 *** 一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、F22猛禽为什么要停产
1、F-22的制造成本过高，单位造价接近2亿美元；
2、 *** 和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务；
3、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）。
4、 2009年4月，美国 *** 建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。
5、 F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身 *** 第五代战斗机。F-22是世界上之一种进入服役的第五代战斗机。
二、F22有多少种型号
生产型号就是F-22A。生产完187架就停产了。一个是造价太贵，因为苏联的解体，使得ATF计划已经没有什么现实意义。所以原来设想中的上千架的采购量已无必要，这样一来F22单价立马就贵起来，几亿美元的单价即使是美国也是无法承担的。还有就是维护费用高，维护时间也未达到设计中的要求。并且这不是在实战状态下。所以美国干脆就关停F22生产线。还有就是其实F35主要侧重对地 *** 能，所以美国空军可能不会像计划中那样采购上千架F35，未来美国空军夺取制空权的主力仍然是F15和F16的最新改进型号。并且美国现在一直在研究无人机，不久的将来无人机将取代有人驾驶飞机。
三、F22为啥停产
1、二是 *** 和中国的第五代战斗机的计划延迟
2、四是其它使用计划（包括F-35和无人机）
3、F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身 *** 第五代战斗机。F-22是世界上之一种进入服役的第五代战斗机。
4、F-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、 *** *** 和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合 *** 和培训 *** 。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身 *** 能、灵敏 *** 、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合 *** 能更佳的战斗机。
5、F-22战斗机发展自上个世纪七十年代末的美国先进战术战斗机计划，旨在为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，取代F-15鹰式战斗机，并要在 *** 能上全面制衡 *** 的苏-27战斗机。
6、1985年，美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯洛普·格鲁门公司被选定于1986年10月，进行50个月示范/验证阶段，最终飞行试验的两台原型，是美国YF-22战斗机和YF-23战斗机。洛克希德、通用动力公司和波音公司达成一项协议，如果只有一个公司的设计被选中，余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划。诺斯洛普公司和麦道公司也有类似的协议。诺 *** 普·格鲁门和洛克维尔没有订立合作协议，因此被排除在计划之外。
7、1991年4月，经过激烈的竞争后，使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。
8、1991年8月，洛克希德获得了合同，得以开发和建造先进战术战斗机。诺斯洛普公司的设计后来被洛克希德作出修改，计划作为轰炸机使用，但这样的建议最后并没有实现。生产版本的YF-22，即F-22A，于1997年4月9日，在乔治亚州玛丽埃塔的洛克希德分部正式公布。并在1997年9月7日，进行了首次飞行。
9、F-22A在2005年12月15日达到了初步作战能力。
四、F22为什么停产
理由如下：\x0d\x0a\x0d\x0a首先，这种飞机太贵，研发费用加上采购费用，平均起来每一架要3.5亿美元。\x0d\x0a其次，目前世界上还没有一个国家的空军装备有能与之媲美的战机，可以说没有对手，装备再多也只是个奢侈的摆设。美军现在进行的很多战争行动，根本没必要使用F22，其它的战机已经胜任了。\x0d\x0a最后，美军现在正是“缺钱”的时候，由于受金融危机的影响，美国拟大幅削减军费开支。而F22则是个“烧钱”的机器，每小时的飞行费用进过10万美元。“缺钱”的美军只好将它停产，而将有限的资金投入到F35里去。\x0d\x0aF-22“猛禽”（英语：F-22Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身 *** 第五代战斗机。F-22是世界上之一种进入服役的第五代战斗机。\x0d\x0aF-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代 *** 的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、 *** *** 和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合 *** 和培训 *** 。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身 *** 能、灵敏 *** 、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合 *** 能更佳的战斗机。\x0d\x0a但由于F-22的制造成本过高、 *** 和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国 *** 建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。
五、新版F22战机王者归来
提起F-22猛禽战斗机想必全世界除了大洋彼岸再没有谁比我们更加敏感，该机首飞于1997年9月7日，而那时三代机歼-10还没有首飞，该机服役后又经常在冲绳嘉手纳基地进行临时部署。自2005年服役以来，在长达十余年时间里F-22是制霸天空的唯一王者。
猛禽战斗机采用高梯形机翼加外倾双垂尾常规气动布局，为增强隐身 *** 能两侧进气道采用S形结构设计，用以遮蔽发动机前端叶片。
在F-119二元矢量推力发动机加持下能轻松实现不开加力1.4马赫速度巡航飞行，机体正面雷达反射截面积仅相当于一只飞鸟，机头配置的AN/APG-77有源相控阵机载雷达是遂行超视距打击任务的关键设备，最远探测距离可达240公里。
4S指标（超隐身 *** 能、超音速巡航、超机动 *** 、超视距打击）赋予了F-22极强的制空作战能力，但如此先进的战斗机为何在生产195架之后于2011年彻底停产？
F-22属于体能发达但信息化战力较为薄弱的机型，其空中态势感知能力相较于后来的F-35与歼-20都有较大差距。
比如，歼-20不仅配置了遍布机身周遭的EODAS分布式光电探测阵列，还在机头下方加装了IRTS光电探测 *** ，该装置可在雷达静默状态下主动探测150公里空域内的飞行目标，仅此一点就确保了歼-20对战F-22时拥有超视距非对称作战优势。
雷达早已不是衡量战斗机超视距打击能力的唯一要素，因为机载雷达开机也意味着主动暴露自身位置信息，所以五代机更强调非 *** 能力，而F-22在这一领域是欠缺的。
替代F-22的F-35联合攻击机弥补了前者诸多功能缺憾，比如可以保障多任务能力的大尺寸弹仓、态势感知能力更强的机载光电 *** 、更先进的数据相互 *** 等，但2017年歼-20服役之后F-35也是回天乏术。
有鉴于此，美国众议院要求重新审视重启F-22战斗机生产线问题，以应对歼-20与苏-57带来的挑战。
自歼-20服役，大洋彼岸为了应对挑战可以说是煞费苦心，先是成立专门模拟歼-20的假想敌分队，又斥资3亿美元打造山寨版歼-20。而筹划重启F-22生产线意味着什么？
他们不会重新生产老版F-22，而是针对该机固有 *** 进行现代化升级改造。为增强对地对海打击能力，F-22首先要扩大主弹舱深度尺寸，为弥补短航程劣势，需进一步提升内油携带量。
并加装F-35使用的机载设备，这意味着新版F-22机体尺寸与重量将大幅度提升，并将成为“美国版歼-20”。
歼-20有足够的机体空间用于拓展任务能力
升级版F-22最早服役时间也只能是12030年，同时需要一笔500亿美元资金，因此势必分流六代机研发经费，迟滞六代机列装进度。大洋彼岸已经陷入发展六代机，与发展增强版F-22之间的两难境地，然而无论怎么选择，时间优势他们已经不再拥有。
要知道昔日F-22首飞及服役之时，大洋彼岸领先我们至少30年，而这个时间差距正急剧缩小。还记得2011年时任美国防长盖茨亲口认定我国五代机问世时间不会早于2020年，然而话音还没落2001号歼-20验证机就在成都黄田坝机场一飞冲天。
十年前扼杀F-22持续发展的决策，是由那些与军工巨头有着千丝万缕联系的国会老人们决定，而不是 *** 科学的发展规划决定。
诚然F-22有着这样那样的问题，甚至连飞行员座舱的氧气问题还没解决，但要知道该机技术状态在2009年就已经定格。
一款新机有问题这是再正常不过的事情，但仅因为有问题而直接放弃，进而选择新项目，要钱的目的已经 *** *** 地暴露了出来。F-35又何尝不是在不断暴露问题之中持续发展？
反观歼-20与我国六代机的发展则完全是另一种局面，歼-20从首飞再到服役只用了短短6年时间，该机从顶层设计上就完美兼容了现实与未来两个 *** 的作战需求。
较大的机体使其拥有足够的内油航程及作战半径，也为大尺寸弹仓提供了充足空间。如此一来歼-20就具备了配置远程重型 *** ，在大航程 *** 能优势支持下遂行远程制空、对海、对陆任务能力。
小展弦比高升力体布局又为歼-20造就了与生俱来的速度优势，下一阶段涡扇-15发动机到位后，这一优势将呈几何级放大。得益于雷达及光电领域的进步，我们拥有了完全可以媲美F-35的态势感知能力。
官方曝光了第三支列装歼-20的航空兵旅，换装速度早已超过当年的歼-10，也是整建制航空兵部队换装新机形成战斗力的标志。
总师杨伟披露，歼-20下一步将会根据不同的作战任务需求，朝着系列化方向发展，并在快速迭代过程中应用六代机技术。对于六代机的发展杨伟 *** 也明确表示，这件事情无可置疑。
也就是说不论大洋彼岸选择六代机，亦或者六代机与增强版F-22同步发展，我们都有充足准备，他们想建立绝对优势的美梦不用做就已经破灭。
如此游刃有余的快速发展是因为我们技术更先进，工业更发达吗？显然不是，真正的原因只有一个，那就是我们锁定了“打赢战争”这个唯一目标，为了这个目标我们可以建立统一且科学的发展规划，而不是陷入扼杀F-22持续发展的那种利欲熏心的选票怪圈。
六、F-22猛禽战斗机为什么停产
我个人认为，F22本身并没有什么不可克服的 *** 。
1.供氧 *** ，即使F22供氧 *** 有问题。但是请想想，美国到目前为止生产过上百种的喷气飞机，甚至航天飞机。供氧 *** 会成为F22的致命 *** 吗？显然不可能。技术上是说不通的。
2.单价过高，在现在看来F22一亿多美金的单价已经不算高了。因为低配置的F35已经差不多这个价了。而美国打算装备2400架的F35！而且F22的研发费用和生产线已经投入进去了，岂不是F22比F35更应该大量生产？！
美国人真正考虑的问题是这样子的：
1.维护太过复杂。F22相对于F35维护的更大难点在于其二元矢量喷口和机身上的隐身涂料。这些部位都是需要经常更新部件和维护的，且 *** 昂贵。
2.F22在未来战争体系中的作用。这点最为关键。通过叙利亚战争可以看出，美国现在更倾向于打一场无人接触的战争。即通过先进的信息指挥 *** ，直接指挥无人作战的终端，对敌方发动打击。因此，具备高度智能化、隐身 *** 能更好的X47B无人战斗机走进了美国人的视野。可以肯定的是，X47B并不是美国人心中的完美 *** 。真正取代F22的，是一种采用隐身设计、高度智能化、过载更高、机动 *** 能更强悍的无人战斗机。即6代机。
3.J20和T50的出现，美国人其实并不太关心。因为新的军事技术的出现，已经将 *** 到达时间大大缩短。乘波体飞行器能以5-6马赫的速度发动攻击。甚至未来可以在2小时内出现在全球任何一个地方。这些，已经不是常规有人战斗机所能抗衡的了。单个的战斗机空战 *** 能再强悍，也无法挡住对手高空高超音速的打击。
F22停产，本身就是因为未来战争的方式已经改变，其在战争体系中已经不在那么重要了。
七、美国为什么停产F22
1、美国已经生产并交付了足额的183架F22，其中无坠毁损失，所以只是停止生产线（suspend production)，没有停产(terminate)。其间洛克希德公司持续研发并不断改进各项装备，而且一但有需要，可以随时恢复生产。
2、F22因为太昂贵而且关键科技机密太多，不能外销。所以短期不发生战争的话，F22也等於停产。
关于f22停产时间到此分享完毕，希望能帮助到您。
