大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于到上海二次安检，没到登机时间可以先安检吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
一、如何看待上海地铁安检
1、我是个土生土长的上海人，两年前 *** 海外。虽然在上海时我出门基本都是开车，但现在回上海时，由于没有了汽车，只能以地铁作为交通工具。所以我应该也有资格对这个安检进行一番吐槽。
2、首先，我去过几个国外有地铁的城市，比如澳洲墨尔本悉尼，日本东京，韩国首尔，希腊雅典等，他们的地铁都没有安检！什么？那些国家不是很不安全吗？为什么地铁没安检？？？！！！
3、第二，上海地铁的安检有用吗？我觉得毫无用处！真的 *** 不会傻到把 *** 送上安检台，带着危险品的旅客可以通过 *** 的站台从外面送进站，这个安检根本就是形同虚设。靠那些临时招来的外地无业人员，就算碰到了 *** *** ，凭他们能解决问题？
4、第三，安检造成了极大的不便。有一次，我从墨尔本回上海，三个人带了八个大包小包，刚从虹桥机场出来，去坐地铁十号线。本身就已经很累了，而且机场的安检难道没有地铁严格？看到我们大包小包，这些安检员一定要我们过安检，而且连手都不搭一把，令我非常气愤。
5、综上，我觉得上海地铁的安检，有不如无，有浪费钱，无也不会产生任何问题。
6、没听过啥安检立功的新闻（查出 *** 不算，如果携带就算有企图，那刀永远出不了厂）。惹出 *** 的到是不少，不配合安检打架的， *** 的。最后这些 *** 没一个是 *** ，没安检不会发生啥，反而少了这些“扰乱治安事件”。一次我深有体会，我带了一些工艺瓷器打算送给我同学，一个4050安检员非要我全部拆开，我说拆开你得给我找塑料绳扎回去，不然我没法提那么多。他的回复是“我管你那么多”。我很少坐地铁，当时听力顿时火冒三丈，原本打算配合的，硬是不理他了。他在我身后骂骂咧咧，说什么别让我下次再碰到你。这事儿就发生在7号线杨高南路站。尊重是自己赢得的，不是别人给的，更不是靠抢的
7、总是说安检人员懈怠，看人放行，我就看到好多次有人为了不过安检和安检人员吵架的，把后面的旅客堵的过不去，现在安检人员都是小年轻，很多碰到这种事情蛮不知所措的，而且吵的大部分都是50以上的人，打又打不得，骂又骂不得。想要拉到边上让其他人先过，人家还就赖在那不走了。最厉害的几次还看到有大妈大爷直接大打出手，有次还把一个小姑凉安检员打哭了。闹得没办法最后 *** 过来真的那叫一个秒怂，太欺软怕硬了。而且观察下来吵架的基本都是说上海话的，也不知道是真上海人还是假上海人。总的来说还是有些人素质不高，不过上海的安检工作可以做得更好，还有很大的提升空间
8、有必要，毕竟上海人口相当密集，真要出点 *** 什么事都是不可承受之痛，上海之前的安检实在是太松了，很 *** ，也和人的素质有关，很多人觉得麻烦相当不配合，尤其是妇女和本地老太太，不是歧视，见过太多次了，不配合安检，指着安检各种骂，很难听的那种，久而久之也就 *** 了，坐过南京、西安、成都、苏州、北京等城市的地铁，安检都比上海严格的多，包里有水都要检测，不过上海从去年安检也开始严格起来了，说句难听的，出次事情就老实了，大家都在舒适圈里过的太久，要不是国家把很多不安全因素扼杀在摇篮里，一个个真以为 *** 了。
9、应该把地铁里的电梯好好的安装一下。免得人多太拥挤出事故。
10、为了解决低端就业而做的劳民伤财的玩意。首先世界上没有先例，即使在一些有过 *** 甚至地铁内发生过 *** 事件的国家也不设置地铁安检。伦敦，巴黎，纽约，东京等等。因为设立成本高，浪费高，中国虽然低端劳动力廉价但是也没意义。然后地铁安检没有实际意义。现在的规矩是人多检查不了，人少检查双肩包，心情好不检查也可以。那危险东西放在单肩包里面，甚至随身带着也无法检查出来。所以根本起不到防范犯罪的目的，想犯罪的无法阻止，不想犯罪的又给人添了麻烦。只能耽误大家时间。最后这些干地铁安检的低端劳动力容易造成技能上智力上长期不锻炼的缺失和退化。成为社会的负担。养了一群只会地铁安检的 *** 。体力劳动不丢人，没创造社会价值才丢人。
11、对于机场下来座地铁的自然十分恼火，机场检查，铁路检查，地铁还要检查，耽误时间不说，关键还常常受气。这些检查就像肠梗阻一般，对于整个交通运营 *** 顺畅就是个肌瘤。大家可以看到，现在的高铁站那个城市不是宽大的建筑，少说七八个门，多的几十个门，但是，安监只有二三个门，那个安监门口不是挤成一团，前呼后拥，你推我挤的，情绪能好吗，经过了这杨的场景，进入地铁，更是一二个小小的安监门，赶时间的乘客，难免要引起无端的争执。。。。所以，本人支持安监，但是能不能多安装安监设备呢？
12、作为一个普通的‘抠脚大叔’！对于这些公共场所的安检，不管是真的认真还是人浮于事，我都是支持的，并且会主动配合的。不怕一万就怕万一，只要让你碰到倒霉事儿的时候就是一万了！说实话，尤其我们国家内部相对国外很多国家来说是十分安全的，社会和谐着，我们平安着，远离战乱也快70年，新中国同龄人都当爷爷奶奶了，多美好啊！所以我们丢了居安思危这四个字了！公共场所安检不是为了一个二个人的安全啊！所以坚决支持！当然对于那些做做样子的 *** 的安检人员，和不主动配合的人，请你们记住！哪怕万分之一发生了，那就是一万万了！
13、 08年 *** 会开始了，就上了安检， *** 结束以后，
14、按照以往管理，应该是裁撤的，但这会没裁
15、可能是考虑到接下来的世博会吧。
16、世博会结束以后，不知道什么原因，被保留了下来，一直延续至今
17、目前的安检，各个站点严格度不一样，比如说，中潭路站，就很宽松，长江南路，就比较严格，可能跟这2个路段的不同建筑物有关吧（长江南路那里有部队大院）
18、但是基本上来说，这些人是闲人，是可有可无的存在，或者说，是可以裁掉一部分的
19、但是这些人，估计也是就业困难群体，是属于 *** 补助的工作，相比工厂来说，
20、虽然收入比较低，但是活轻松多了，也是减少社会底层矛盾。
21、综上，其实不错，有安检比没安检好。
二、厦门至上海列车安检新规从厦门到上海的火车将接受二次安检
厦门火车站开往上海的列车将接受“二次安检”，10月30日刚刚放行。二次安检肯定会在火车上消耗更多时间。请一定要安排好自己的时间。留出比以前更多的时间进出车站。
据悉，10月31日至11月11日，厦门站开往上海海南的K1210次客车需要进行第二次安检。
:11月1日至11月11日二次安检执行时间：
厦门北站始发：D3142、G1652、D936、D3208、D32 *** 、D3126、D3108、D3132、D2284、D3206、D282、D3202、G1654、D2282。
a.为了尽可能节省旅客的“二次安检”时间，车站将在候车室设立专门的安检区，加派工作人员进行安检。
B.车站将严格执行旅客进站实名制登记验证 *** 。如票、证、人不符或无票者不得进站。
最新情况是，在厦门站，开往上海海南的K1210次列车将于晚上10:08分发车，车站在5号检票口设立了安检区。该站点分为上海方向的乘客通道和非上海方向的乘客通道。除了进站安检，这趟列车上的乘客还要接受行李安检仪和安全门的另一次安检。到达上海的旅客在终点站都要进行开箱检查，主要是检查旅客是否携带易燃易爆危险品和容易危害列车安全或公共卫生的物品。
加开一趟厦门到南昌福州的火车。
:11月2日起为满足旅客出行需求增开的列车
厦门增开南昌、福州方向列车。具体列车包括：
11月2日至5日，福州南至赣州加开D9961/4次(停靠厦门北)，赣州至福州南加开D9963/2次(停靠厦门北)；
11月2日、4日福州至厦门增开D9603次，厦门至福州增开D9604次；
11月2日至4日，南昌西至厦门加开D9991次，厦门至南昌西加开D99 *** 次。
请至少提前一小时到站，预留充足的候车时间，并务必携带车票和个人有效 *** 件。到站后，确认车站实际公告，看清车票右上角的检票口。
三、厦门至上海列车安检新规厦门前往上海的列次将会二次安检
厦门火车站开往上海的列车将实行“二次安检”，这是在10.30刚发布出来的消息，二次安检必定会在火车上消耗更多的时间，请大家一定要好好安排好自己的时间。要比以往预留出更多的时间进出站。
据悉，自10月31日至11月11日，由厦门站始发前往上海南的K1210次车需进行二次安检。
由厦门北站开出的D3142、G1652、D3136、D3208、D32 *** 、D3126、D3108、D3132、D2284、D3206、D2282、D3202、G1654、D2286、D3146、G1656、D378、D2288、G1658、G1660、D936、D942次车需要二次安检
a.为尽量节约旅客“二次安检”的时间，站点将在候车厅内设置专门安检区域，并增派工作人员进行安检工作。
b.车站将严格执行旅客进站实名制验证 *** ，若票、证、人不符或无票人员一律不得进站上车。
最新状况是，在厦门站，始发前往上海南的K1210次列车上午10点08分发车，车站在5号检票口设置了安检区域，现场分成进沪旅客通道和非进沪旅客通道。乘坐这趟列车的旅客除了进站安检外，还要再接受一次行李安检仪和安检门的安检，终点到上海南的旅客还要接受开箱检查，主要检查旅客是否携带易燃、易爆危险品以及容易危害列车安全或公共卫生的物品等进站乘车。
11月2日起，厦门往南昌、福州等加开列车。具体车次包括:
11月2日至5日，福州南至赣州加开D9961/4次(经停厦门北)，赣州至福州南加开D9963/2次(经停厦门北);
11月2日、4日，福州至厦门加开D9603次，厦门至福州加开D9604次;
11月2日至4日，南昌西至厦门加开D9991次，厦门至南昌西加开D99 *** 次。
请提前至少1小时到车站，预留充足候车时间，务必带好车票和个人有效 *** 件，到站后要确认车站实际公告，并看清车票右上角的检票口。
四、为什么火车站要二次安检
1、两次安检的内容与流程区别不大，但第二次会更加严格，且主要检查对象为驶向南方的列车。为了进一步加强车站反恐防爆工作。筑牢环铁路安保防线，确保乘车旅客及物品安全，防止危险品、 *** 带上列车，流入活动举办地。
2、“二次安检”是在旅客在进站口进行首次安检（安检机+安检门）的基础上，警方和铁路部门在候车区域再设置安检卡口，对进站乘客实行第二次安全检查。重点是针对旅客行李中的瓶装液体、可疑物品等进行再次检查，预防不法分子携带危险品和 *** 上车。一般在举行重要活动的城市、重点港口、关卡城市等处车站均有设置。
3、所谓二次安检，是指旅客在持票进入火车站候车厅前，包括行李、人员等需要先经过一次固定安检仪的检查。此后，工作人员还将在划定的二次安检区域，使用不同的安检仪器再进行第二次安检。旅客应自觉接受、配合铁路部门实施的安全检查。
4、同时“二次安检”需要一定时间，旅客须提前1小时到达“二次安检”区域，以免耽误行程。
5、一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托运手续或随身携带登机；
6、二是探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁带物品；
7、三是磁 *** 探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；
8、四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
