其实上海港区导航的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解上海港位置图，因此呢，今天小编就来为大家分享上海港区导航的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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一、青岛港位于什么地方它由哪几个港区组成
岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、 *** 和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
青岛港始建于 *** 2年，具有116年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
道：进出青岛港的航道分湾内航道及外海航道两部分。湾内航道为进入胶州湾后驶往各港区的航道，外海航道为胶州湾外的进湾航道。外海航道主航道宽1.8~27海里，长约45千米，分别满足不同方向、不同等级船舶进入主航道需要。黄岛油二期工程开辟了20万吨级新航道，航道宽370米，主航道在湾口外有一浅水段，长约6千米，规划20万吨级大型船舶使用现有深水油轮航道，其它船舶根据来船方向由各支线进入主航道。自外海主航道团岛转向点至各港区、锚地的航道为湾内航道，胶州湾内共有6条主要湾内航道，满足2万吨级船舶不乘潮，5万吨级船舶乘潮进出。油港航道可直接驶靠油一期码头或绕过浅礁进入23号油轮锚地，自油轮锚地至油轮一期码头为油轮一期北航道。20万吨级巨型油船可不乘潮进出油二期码头区。前湾港区航道目前为单航道，可满足近期前湾一、二期工程的有求，规划双向航道底宽400米。港口共有导航标志37座，其中，灯桩14个，灯浮27个，灯航1个，灯塔2座。灯塔位置分别为
小青岛灯塔（36°03′11.0″N/120°19′04.0″E）
团岛灯塔（36°02′41.3″N/120°16′54.9″E）
锚地：青岛港供各类船舶使用的锚地主要由商航锚地、检疫锚地、临时锚地、及油轮锚地。规划新锚地在胶州湾外21号锚地的外侧，水域面积约3200万平方米，可锚泊万吨级以上大型船舶30于艘。
二、象山到上海浦东新区导航
1)从起点向正西方向出发，沿后堂街行驶40米，左转
3)沿西街行驶40米，过左侧的受益百货约160米后，左转
5)沿建设路行驶370米，过西门立交桥约90米后，直行进入S38
6)沿S38行驶320米，直行进入象西线
7)沿象西线行驶4.6公里，朝S19/宁波方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶410米，直行进入甬台温复线高速公路
3.沿甬台温复线高速公路行驶47.0公里，过云龙立交桥，朝杭州/嘉兴/北仑/舟山方向，稍向右转进入云龙枢纽
4.沿云龙枢纽行驶660米，过云龙枢纽约610米后，直行进入宁波绕城高速公路
5.沿宁波绕城高速公路行驶31.6公里，过半浦余姚江特大桥，朝杭州湾跨海大桥/宁波北/江北/嘉兴方向，稍向右转进入沈海高速公路
6.沿沈海高速公路行驶1.2公里，过宁波北枢纽约620米后，直行进入沈海高速公路
7.沿沈海高速公路行驶96.2公里，过嘉兴港区互通，朝沪杭高速/平湖方向，稍向左转进入杭州湾跨海大桥
8.沿杭州湾跨海大桥行驶1.9公里，过海盐枢纽，直行进入跨海大桥北接线
9.沿跨海大桥北接线行驶16.7公里，朝上海方向，稍向左转进入步云枢纽
10.沿步云枢纽行驶740米，过步云枢纽约230米后，直行进入杭州湾环线高速公路
11.沿杭州湾环线高速公路行驶34.9公里，过松江科技园区七号河桥，稍向右转进入沪昆高速公路
12.沿沪昆高速公路行驶870米，过三号河桥，直行进入沪昆高速公路
13.沿沪昆高速公路行驶24.9公里，过南辅道桥，朝虹桥枢纽/S20/浦东机场/S4方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.3公里，过莘庄立交桥约680米后，直行进入外环高速公路
1)沿外环高速公路行驶13.1公里，过上南路跨线桥，在杨高南路/ *** 公路出口，稍向右转进入杨高南路立交桥
2)沿杨高南路立交桥行驶560米，过杨高南路立交桥约760米后，直行进入杨高南路
3)沿杨高南路行驶9.1公里，过张家浜桥，朝外高桥保税区/金桥开发区/浦东市民中心/上海市 *** 局出入境管理局方向，稍向左转进入杨高中路
4)沿杨高中路行驶1000米，右转进入桃林路
5)沿桃林路行驶130米，右转进入 *** 路
6)沿 *** 路行驶90米，过右侧的东怡大酒店-商务中心，左后方转弯进入锦带路
8)行驶60米，到达终点(在道路右侧)
三、上海港口 具 *** 置
港口中文名称：上海港口英文名称： SHANGHAI
港口缩写： SHA港口代码： CNSHA
海图号： 13181,13183(中)时差：-8：00
经纬度： 31°23’30”N 121°30’18”E
风况：全年以东南偏东风为最多，东风及东南风次之，11月至次年2月多西北风，4~8月多东南风，6~10月会有台风及随风而来的暴雨。上海受台风影响或袭击主要在7~9月。8月受台风影响时，风力较强，9月台风常与南下的冷空气结合，以产生大暴雨。年平均风速3.0米/秒，更大风速30.0米/秒。
降水：年平均降水量1110.9毫米，年更大为1659毫米，最小为771毫米。历年降水量≥0.1毫米的日数为129.1天；≥5.0毫米的日数为55.8天；≥10.0毫米的日数为34.4天；≥25.0毫米的日数为11.4天。6、7月份为黄梅雨季，持续约1个月。降雪的日子不多，雪量不大，有时终年无雪。
雾况：年平均雾日35.7天，大多发生在11、12、1月，一般在上午10时消散，经日不散的大雾天极少出现。
气温：年平均气温15.8℃，1月更低3.7℃，7月更高，平均27.8℃。极端更高气温达40.2℃，极端更低气温为-12.1℃，寒潮来时，夜间虽会有霜冻或结冰，但从未发生过港区水域冰冻情况。
潮汐：无论长江口和黄埔江均属正规半日潮型。黄浦江自吴淞口至淀山湖长113千米，均受潮汐影响，涨潮时从吴淞口向黄浦江里涌进81.5千米，退潮时流入长江。农历每月初三和十八日左右为大潮，初十和二十五为小潮。黄浦江各地水位特征数值不一，更高 *** 位越往里越小。
潮流：长江口外方具有回转 *** ，顺时针旋转。长江口南支南港在东经122度1分以东仍为顺时针回旋流，以西为往复流。黄浦江内潮流顺河道往复。通常黄浦江内水流平缓，仅在陆家嘴附近因河道过于弯曲，水流急时紊流。水流流速随季节而变化，更大涨潮流速为3.5海里，更大落潮流速为2.9海里。
上海港的交通发达便捷，集疏运条件良好。铁路干线有津炉线和沪杭线，港区的 *** 、北票、张华浜和军工路码头均有铁路专用线。公路通过204、312、318、320国道，分别通往烟台、 *** 、 *** 和昆明，并与国内其他主要公路干线相通；与204国道相连接的沪嘉（上海至嘉定）高速公路，与320国道连接的莘松（莘庄到松江）高速公路已建成通车。
上海的虹桥国际机场是我国更大的航空枢纽之一，空中航线国内遍及除 *** 省以外的全国30多个大中城市，国际航线可通往美国、日本、加拿大、法国、新加坡等国家以及 *** 地区的10多个主要城市。
内河航道共有225条，其中通往外省市的干线航道有8条；海上客、货运航线遍及沿海各主要港口，其中客运航线可达大连、青岛、宁波、温州、海门、福州、厦门、广州等地。
优越的地理位置和便利的集疏运交通，为上海港发展提供了良好的条件。
上海港地处长江三角洲沿海与长江交汇处。以上海港为中心，北起连云港、南至温州港，西溯南京港，已形成了规模大、功能全、辐射广的长江三角洲港口群，在我国东部经济发展中，具有重要的战略意义。
从广义上看，上海港及其相邻港口的吸引范围广及整个长江流域及陇海、浙赣铁路沿线地区，这是长江三角洲港口群共有的腹地，对上海港来说，可谓之一层次的腹地。
从狭义上分，江苏、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相邻港 *** 叉的腹地，对上海港来说，可谓第二层次的腹地。
上海港第三层次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。
腹地处于我国南北的中部，横跨东、中、西部三个地带，是我国经济发达和比较发达的地区。腹地经济的主要特点：之一，加工能力大，但矿藏资源少。这些省市的工业以加工工业为主，钢铁、石化、电力和纺织工业等都较发达，无论是品种、质量或规模，都在全国占有领先地位。但矿藏资源少，工业所需的燃料、原材料，大部分或全部要从区外或国外进口。第二，沿江设厂，充分利用水运资源。一大批大型骨干工厂，如上钢、宝钢等都位于或基本上位于沿海沿江，这对发展水运有利，水运将在上述三个地带滚动发展中起重要作用。第三，随着 *** *** 的深入，外向型经济发展迅速。腹地内上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建等五省一市的外贸出口金额都比上年增加。
上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、 *** 、东昌等港区构成。目前，港区正逐步向南岸黄浦江畔扩展，以缓解由于泊位拥挤造成的外籍船舶转靠南通港的局面。
港区及泊位泊位规格(L／D)m装卸货种机械设施(种类/数量)
No.1 70/6.7粮食、化肥等散杂货 16 X 38t S.Cranes
No.2 143/9.0粮食、化肥等散杂货
No.3(Yangjiadu) 137/10.0粮食、化肥等散杂货
No.1 166/10.0粮食、化肥等散杂货 2 X 10t S.Cranes
No.2 152/10.0粮食、化肥等散杂货
No.1 200/10.0粮食、矿产品 2 X 10t S.Cranes
No.4 213/9.5粮食 5X150/1X *** tph P.Suckers
East 200/10.0煤炭 2 X 120tph ship loader
West 103/10.0煤炭 1 X 16t S.Cranes
No.1 149/8.5钢铁、散杂货 2 X 10t S.Cranes
No.2 149/8.5钢铁、散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.1 122/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.2 122/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.3 122/8.5散杂货 2 X 5t S.Cranes
No.4 152/8.0散杂货 2 X 5t S.Cranes
No.1 218/10.0木材 3 X 10t S.Cranes
No.2 145/10.0散杂货 3 X 10t S.Cranes
No.3 148/10.0散杂货 2 X 10t S.Cranes
No.4 185/10.0散杂货 2 X 10t S.Cranes
No.1 171/13.0散杂货 2X10t& 1X16t S.Cranes
No.2 136/13.0木材 3X16t& 5X10t S.Cranes
No.1 183/8.5散杂货 5 X 5t S.Cranes
No.1 176/11.0矿石 2 X 10-16t S.Cranes
No.2 176/11.0矿石 8 X 10t S.Cranes
No.4 176/11.0钢铁、散杂货 8 X 10t S.Cranes
No.6 176/10.9钢铁、散杂货 3 X 16t S.Cranes
No.7 149/11.4化肥 1 X 500tph ship loader
(Eastern)No.8 201/11.0钢铁、散杂货
(Eastern)No.9 179/10.8钢铁、散杂货
(Western)No.10 174/7.0粮食、散杂货
No.1 244/10.0集装箱 2 X 30.5t B.Cranes
No.2 188/10.0集装箱 2 X 30.5t B.Cranes
No.3 180/9.5钢铁、矿石、散杂货
No.4 180/10.5钢铁、矿石、散杂货
No.5 180/10.5散杂货 1X20t& 2X10-16t S.C
No.6 180/10.0矿、集装箱 2X16t& 2X10-20t S.C
No.7 180/10.5矿、集装箱 2 X 10-16t S.Cranes
No.1 160/8.5散杂货、钢铁 3 X 30.5t Cranes
No.4 197/9.7集装箱 3 X 30.5t bridge cranes
No.6 227/7.9散杂货、钢铁 7 X 10t S.Cranes
No.7 172/8.0散杂货、矿石、钢铁
No.8 172/8.1散杂货、矿石 5 X 10t S.Cranes
No.9 172/8.3散杂货、矿石 2 X 10t S.Cranes
No.1 100/4.0散杂货、煤炭 5 X 10t S.Cranes
No.3 100/3.0散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes
No.5 100/4.0散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes
No.6 100/4.0散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes
No.8 100/4.0散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes
No.1 150/9.4木材、散杂货 2 X 10t S.Cranes
No.3 200/9.4集装箱 2 X 30.5t bridge cranes
No.5 180/9.4散杂货 1 X 16t S.Cranes
No.6 180/9.4散杂货 1 X 16t S.Cranes
No.7 90/4.0散杂货 1 X 16t S.Cranes
No.8 90/4.0散杂货 1 X 16t S.Cranes
No.1 167/8.5散杂货、钢铁 1 X 10t S.Cranes
No.2 167/8.5散杂货、钢铁 1 X 16t S.Cranes
No.3 167/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.4 167/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.5 167/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.7 180/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.8 180/8.5散杂货 1 X 10t S.Cranes
No.1 200/10.5集装箱 3 X 16-25t S.Cranes
No.2 180/10.5散杂货 2 X 10t S.Cranes
No.4 180/10.5集装箱 2 X 10t S.Cranes
公用码头生产用仓库总面积计34.5万平方米和散粮圆筒仓17万立方米，生产用堆场总面积计177.6万平方米，其中煤堆场28.3万平方米；集装箱堆场54.7万平方米。
上海港务局共有各类装卸机械计3256台，其中起重机械类578台，输送机械类660台，搬运机械类980台；另沪港合营的集装箱码头有限公司拥有搬运、专用机械204台。
公用码头港区张华浜公司和军工路公司以及南浦公司的开 *** 头备有铁路专用线，1997年末计长9975米，其中装卸线2334米。张华浜、军工路两公司的铁路专用线通过上海铁路局何家湾编组站（港务局备有调车用机车两台）、开 *** 头铁路专用线通过上海铁路局南站与沪宁、沪杭两干线铁路相接，沟通全国铁路网。
上海港务局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供应船11艘，清洁船5艘，带缆船14艘。
按现行航政管辖范围，自吴淞口河塘灯桩起，溯江而上至闵行发电厂上游边界止，全长67千米。在吴淞口至闸港的54.5千米航道中，吴淞口、高桥和陈家嘴几处浅段和吴泾航道段靠疏浚维持航道地宽140~ *** 米，水深-8米（以吴淞基面为准，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通过1.5万吨级船舶，其中吴淞口至龙华港段36千米可乘潮通航2.5万吨级船舶；闸港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。
按现行航政管辖范围，自浏河口下游浏黑屋和崇明岛施翘河口下游施信杆的联线起，顺江而下至牛皮礁灯浮、原航路灯浮和南支灯船的联线止，全长106.5千米（至长江口灯船，全长为117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。其间，除园园沙和北槽几处浅段靠疏浚维持航槽的宽 *** 米、水深约7.0米左右（其余为自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相当于2.5万吨级船舶可乘潮通过。吃水>9.5米的船舶在长江口外减载后进港。
现走南航道，自绿华山起，经崎岖列岛、闯牛山、滩浒山、王盘山至金山石化总厂码头，全长139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5万吨级油轮。
锚地：上海港主要锚地共有8处，总面积1.29万平方米。8外锚地分别是：长江口候潮锚地，绿华山避风、过驳锚地，鸭窝沙候潮锚地，大型船舶临时候潮锚地，检疫联检锚地，宝山联检、候潮锚地，宝山临时大型铁驳编、解锚地，宝钢大型铁驳锚地。
为引导外海船舶安全进入长江口，在长江口佘山（30°25′178〃N/122°14′26〃E）、大戢山（30°48′35〃N/122°10′25〃E）建有两座大型灯塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道设置了6艘灯船；在吴淞口防波堤上按等距离设置了6座灯桩。目前，全港航标设标里程约400海里，设有各种航标222座。
为进出港船舶航行提供安全保障，目前在黄浦江航道设有导标2个、灯桩14个、灯浮29座；在长江口航道设有导航灯塔3座、导标2个、灯桩30个、灯浮128座、灯船4艘；在杭州湾航道设有导航灯塔1座、导标1个、灯桩7个、灯浮6座。
目前在长江口内已有吴淞口、长兴岛、横沙岛三处港口雷达站，分中心设在吴淞镇，整个 *** 中心将设在陆家嘴通信导航大楼内，各雷达站的信息，通过微波链路传输到分中心显示和处理，分中心通过微波对各雷达站进行遥控，对监视范围内的灯浮、来往船舶进行监视；在黄浦江两岸设有若干个信号台、监督站，配置巡逻艇，虽来往船舶进行监视，维护水上交通安全。
潮水：最 *** 位5.7米，更低潮位0.03米；平均 *** 位4.2米，平均低潮位1.1米；更大潮差4.24米，平均潮差2.14米。
引水服务：强制引水；引水员工作时间24小时；引水开始地点：122°08’10"E,31°03’12"N，大吃水船舶引水地点为：122°25′30〃E，31°04′42〃N
日落后至日出前船舶能否进港：公共码头能，船厂、货主码头不能。
拖轮及工作船情况：1×1670马力、3×2600马力、3×5200马力 3×3000马力、5×3200马力、 2×3400马力、1Χ3500马力、5X3600马力、2×4000马力。
浮吊情况：1×32吨、1×60吨、1×200吨、1×500吨。
供应服务：码头能加油、加水、供应伙食（油水驳船供应）；锚地：吴淞基本不安排加油，长江口不能。
有高频 *** *** ：频道11、工作时间24小时、呼号上海外代。
港口库场情况：仓库面积394313平方米；堆场面积1767698平方米；集装箱堆场380000平方米。
主要进出口货物：进口：散粮、矿砂、钢材、设备、木材。出口：轻纺、化工产品、农副产品、成品油。
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