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本文目录
一、上海第三个机场将建设在哪个区
1、上海第三个机场将建设在南通市通州区。
2、上海第三机场经过多轮选址，最终落户南通市通州区，这是上海第二座4F机场，规模超过了虹桥机场，跟浦东机场是同一个等级。该机场建设后，对于当地的经济发展肯定会起到很强的带动作用，上海第三机场选址南通，也说明国家对南通市发展的重视。
3、目前长三角地区只有3座4F机场，一座是上海浦东国际机场，一座是南京禄口国际机场，还有一座是杭州萧山国际机场，如果南通的4F机场能够顺利建设，那么南通市将成为长三角地区第四座拥有4F机场的城市。
4、上海机场主要运营管理浦东机场。
5、上海是我国更大的经济中心城市，位于 *** 、欧洲和北美大三角航线的端点，飞往欧洲和北美西海岸的航行时间约为10小时，飞往 *** 主要城市的时间在2至5小时内，航程适中。
6、上海地处中国东部沿海经济发展带与长江经济带的交汇处，直接服务长三角地区是中国目前经济发展速度最快、经济总量规模更大、更具有发展潜力的经济板块。
7、间接服务区2小时飞行圈资源丰富，包括中国80%的前100大城市、54%的国土资源和90%的人口、93%的GDP产出的以及日本、韩国的大部分地区。
8、2019年8月6日， *** 印发中国（上海） *** 贸易试验区临港新片区总体方案。方案指出，支持浦东国际机场建设世界级航空枢纽，建设具有物流、分拣和监管集成功能的航空货站，打造区域 *** 航空总部基地和航空快件国际枢纽中心。
二、上海第三机场最终选址
1、上海第三机场最终选址于上海市崇明区。
2、崇明区位于长江口，是中国第三大岛，被誉为“长江门户、东海瀛洲”。选择崇明区作为上海第三机场的选址，是基于多方面的考虑。首先，崇明区地理位置优越，距离上海市中心约60公里，既可以利用现有的交通 *** ，又能够减少对城市中心的干扰。其次，崇明区地势平坦，地质条件稳定，有利于机场的建设和运营。此外，崇明区还拥有丰富的自然资源和生态环境，可以为机场提供可持续的发展条件。
3、在详细规划方面，上海第三机场将建设成为一座现代化、高效能的航空枢纽。机场将拥有多条国内外航线，满足不同旅客的出行需求。同时，机场还将配备先进的设施和技术，提高旅客的出行体验和货物的运输效率。在机场建设过程中，还将注重环保和可持续发展，减少对周边环境的影响。
4、总之，上海第三机场选址于崇明区是出于多方面的综合考虑。这一选址不仅有利于机场的建设和运营，还能够促进崇明区的经济发展和生态环境保护。未来，上海第三机场将成为连接世界各地的重要节点，为上海市乃至整个国家的经济社会发展提供有力支持。
三、上海第三机场为何选址南通
上海第三机场之所以会选址南通，主要和地理位置相关。
从地理距离上来看，上海市中心至南通市中心的车程只需2.5小时左右，距离新机场的选址二甲场址的车程也没有超过3小时。
当然，苏州至上海的直线距离也不长，而且苏州自身没有机场。在苏州修建“第三机场”，似乎获益更大。不过，除去地理距离，修建机场更加看重的是空域资源。上海本身已经有两个机场，再容纳一个4F机场会有些“拥挤”，所以选择相对较近的南通，是很好的选择。
上海第三机场 *** 公务机，用于各类公务商务用机的起降。同时还将把有限的资源用到大飞机上，保证更多旅客的出行。
在航班量持续增加，空域资源紧张的客观因素下，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场的提议近年来反复出现。另外江浙沪还将共同确定上海辅助机场的选址，主要是用来满足上海运量的溢出部分。
四、上海第三机场确定选址了吗
1、上海第三机场选址定了？ *** 华东管理局建议：昆山！
2、上海要建第三机场了？选址在昆山！
3、今天市 *** 召开主题为“发挥世界级城市群核心城市作用，推动长三角一体化发展”的 *** 会议，蒋怀宇在会上作题为《在长三角一体化进程中，打造上海核心大都市圈航空枢纽》的发言。他提出，随着年初《长三角 *** 协同发展合作协议》在三省一市和 *** 层级的签署与推进，打造上海核心大都市圈航空枢纽已成为长三角 *** 协同发展的重要任务。
4、蒋怀宇建议，深化长三角 *** 协同发展，要依托机构机制建立和规划实施，首先要将上海大都市圈航空枢纽建设列入《长三角 *** 协同发展战略规划》并加以推进。其次要依托军民深度融合，在长三角区域合作办增设军方 *** ，加强军地民三方合作，充分开发和优化长三角、尤其是上海空域资源，加快推进大场机场 *** 工作。
5、“需要通过协同、调控和建设，合理配置机场资源。”蒋怀宇说，要加快与南通、嘉兴等机场的协同联动，在低成本客运、国内货运等领域合作，接纳上海两大机场近2000万旅客及货物的溢出运量。合理调整浦东机场发展规模，着力扩建和优化航站楼、廊桥、机坪和滑行道；以国际进口博览会为契机，进一步提升虹桥、浦东两大机场运行品质和效率。
6、对于规划建设上海第三机场，蒋怀宇说，基于区位、市场尤其是空域等优势，经过专业调研，建议机场选址在虹桥机场以西30公里昆山市域内，并与江苏省合作建设和运营。“去年，伦敦、纽约公务机起降量分别为10万和16万架次。”在蒋怀宇的设想中，这个机场近期可以建一条长2800米以上跑道承接上海及苏南公务机几万架次增量，满足上海通用固定翼飞机运行需求。中远期，可再加建第二远距跑道，承接今后沪苏4000余万旅客及货物运输增量，使其真正成为上海第三机场。
五、上海第三机场的选址分析
1、在此之前，对于第三机场的选址，坊间传闻大多围绕奉贤和金山展开，也有提议可以选址浙江嘉兴，可以通过高铁快速连接上海。
2、但上海机场集团该高层人士称，奉贤和金山两个区域均处于航路之下，如果在此建造第三机场，则会对浦东机场和虹桥机场的进出航班造成影响，无法达到分流增量的效果，“综合看来，更倾向于设置在江苏南通。”
3、一些 *** 业内人士分析，这种颇为新颖的提法还仅处于设想阶段。但值得注意的是，2014年9月28日， *** 华东局局长蒋怀宇率局机关有关部门、江苏监管局等一行，调研了南通 *** 发展状况。在听取南通市的发展介绍以及南通机场的工作汇报后，他对南通 *** 的发展提出了具体建议，“要做好上海辅助机场 *** 的准备，取南通之长补上海之短，在地面配套、航空公司引进、航空园区建设等方面积极谋划”。他承诺， *** 华东局将进一步创新思维，积极服务，为南通机场的转型发展做好专业指导工作。
六、上海第三机场什么时候开始建设
1、上海第三机场从2023年11月开始建设。
2、上海第三机场其实就是南通机场，南通新机场位于江苏省南通市，规划建设被列《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，成为上海国际航空枢纽重要组成部分，将与上海虹桥机场、浦东机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，共同构成上海多机场体系主枢纽。
3、东南通新机场选址通州二甲场址，占地面积约67万平方米，是现有南通兴东机场的10倍多，比上海虹桥机场还大16万平方米。南通新机场首期规模包含两条相距2 *** 米的4F级远距离平行跑道，同时要建一个满足一年4000万人次客流的候机楼。
4、上海第三机场的建设将为上海 *** 廊道增加流量，进一步提升空中客运的旅客舒适度、抵达的准确 *** 以及空中安全的能力。同时，配合上海第二机场的发展，增加上海陆空转机旅客的支持能力，为中国空中连接上海以及上海周边城市的城市交通问题的解决奠定坚实的基础。
5、上海第三机场的建设也能够彻底摆脱城市繁忙的尴尬状态，加快上海“多点”式城市发展的步伐，进一步延伸上海城市交通 *** ，更有效地分散上海城市人口，大大减轻上海城市堵塞的状态。
6、同时，由于上海第三机场具有低天际线、安静环境和先进技术等优势，从而更有利于降低机场噪音污染状态，加强城郊协调发展，进一步实现上海城市精细管理，有效改善上海的旅游环境及品牌标志。
OK，关于上海第三机场选址确定和上海第三机场规划曝光的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
