大家好，今天来为大家解答乌市到呼市火车时间表这个问题的一些问题点，包括乌兰浩特到呼和浩特市火车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 火车放票时间火车时刻表查询到站时间
- 大庆到二连浩特火车时间表
- 丛临河到呼市火车,从呼市到赤峰的时间表。
- 从二连浩特到乌兰巴托的火车时间表。
- 呼市到锡林浩特市的火车时间表
- 从巴彦淖尔开往数和浩特的火车的时间表
- 天山到通辽的火车时刻表到达时间以及票价,求详细……
一、火车放票时间火车时刻表查询到站时间
1、 *** 放票时间是什么时候？2、12306放票是每天什么时候放呢？3、 *** 几点开始放票4、火车站大概什么时候放票？5、12306放票时间是每天的几点？6、12306 *** 什么时候放票？ *** 放票时间是什么时候？
; 12306放余票的规律是，在发车前10天、3天、1天的下午5点会刷新余票，将余票放出。旅客退票、改签的票(会变成余票)有时候是有多少就放多少的，甚至还有时候会将退改签的票直接作为候补票不会被放出。
正常情况下，12306在每天上午8点到下午6点之间会有新票放出，放票时间都是在半点或整点。准确的时间无法给出，站点不同放票时间也不同。要是想知道站点准确的放票时间，可以下载“铁路12306”app查询，查询 *** 如下：
注册登录“铁路12306”，找到并点击“我的”，然后找出并且点击“起(止)售时间”，在相应位置输入对应的信息后，点击“查询”按钮就可以查出站点的放票时间。
12306放票一般情况下是一次 *** 放完，不过特殊情况也是有的，在出行高峰期(如春运)，票是分批放出的。当出现旅客退改签，就会将这些票放回票库，接着再作为新票一批一批的放出。
在购票时可能会出现“售票即售完”的情况，原因有二：
1、这是热门票，要买的人很多，票刚放出来就被抢光。
2、铁路部门为了更多旅客的出行方便，遵循了“长途”、“大站”优先原则。在放票时，会先售卖长途票和大站票，而那些小站票、短程票，刚开始放票时会被显示无票，但其实是有很多票的，只是短程票和小站票在发车前一天或者一个星期才会被放出来，因此就出现了“刚出票就没票”的情况。
12306放票是每天什么时候放呢？
铁路12306一般会在每天下午5点的时间刷新第二天余票。在每天8点-18点之间的整点或者半点会不间断放出新票。12306具体的放出新票时间会随着站点不同而不同。12306放票经常是一次 *** 放完，不过，在出行高峰期（如春运），会分批放出新票。
铁路部门为了方便更多旅客出行，采用的是“大站优先”、“长途优先”的原则。在放票时，会优先发售长途票和大站票，对于短程、小站的票，刚售票时显示的是无票，但实际是票是有很多的，只是这些票在开车前一周甚至是一天才给放出来，那么就会出现“刚出票就没票”的现象。
在购买 *** 的时候要注意，可能会存在解禁日期都还没等到，所有的票都已经被售完了的现象，春运期间更是如此。如果所要购票站点没票、前面站点显示有票，自己又必须得买这个票的，“买长坐短”会是一个好选择，即买多几个站点的票，就只坐自己所需乘坐的站，不过，其中的价差还是要自己给。
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1、这是热门票，要买的人很多，票刚放出来就被抢光。
2、铁路部门为了更多旅客的出行方便，遵循了“长途”、“大站”优先原则。在放票时，会先售卖长途票和大站票，而那些小站票、短程票，刚开始放票时会被显示无票，但其实是有很多票的，只是短程票和小站票在发车前一天或者一个星期才会被放出来，因此就出现了“刚出票就没票”的情况。
12306放票是每天什么时候放呢？
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在购买 *** 的时候要注意，可能会存在解禁日期都还没等到，所有的票都已经被售完了的现象，春运期间更是如此。如果所要购票站点没票、前面站点显示有票，自己又必须得买这个票的，“买长坐短”会是一个好选择，即买多几个站点的票，就只坐自己所需乘坐的站，不过，其中的价差还是要自己给。
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*** 每天的8:00—18:00开始放票。
自2014年11月28日起， *** 门对网上 *** 和 *** 订票的起售时间做了新的调整，网上、 *** 订 *** 的放票时间为每天的8:00—18:00，每个整点和半点均有新票起售，那么一天的放票时间点就有21个，并且C、D、G字头列车不再单独起售。
相关简介：
2016年10月30日，中国铁路官网规定全 *** 购票和 *** 订票的预售期为开车前30天，车站售票窗口、铁路客票代售点和自助售票机的预售期为开车前28天。但是在火车发车前的三天之内不可以通过 *** 订票，如果需要在网上订票，火车开车前两小时到开车前30天都是可行的。
*** ，是乘客乘坐火车需出示的 *** ，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。 *** 面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国 *** 为硬纸票、软纸票、磁卡票等。
自2014年11月28日起， *** 门对网上 *** 和 *** 订票的起售时间做了新的调整，网上、 *** 订 *** 的放票时间为每天的8:00—18:00，每个整点和半点均有新票起售，那么一天的放票时间点就有21个，并且C、D、G字头列车不再单独起售。
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*** ，是乘客乘坐火车需出示的 *** ，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。 *** 面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国 *** 为硬纸票、软纸票、磁卡票等。
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*** ，是乘客乘坐火车需出示的 *** ，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。 *** 面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国 *** 为硬纸票、软纸票、磁卡票等。
*** ，是乘客乘坐火车需出示的 *** ，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。 *** 面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国 *** 为硬纸票、软纸票、磁卡票等。
1，提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。\x0d\x0a2，提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。\x0d\x0a3，提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。\x0d\x0a4，提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。这是极其重要的放票黄金时间！！\x0d\x0a5，提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。\x0d\x0a6，提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的更佳时机。\x0d\x0a7，提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。\x0d\x0a8，提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。\x0d\x0a9，提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。\x0d\x0a10，提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。\x0d\x0a11，提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。\x0d\x0a12，开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。\x0d\x0a13，开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
12306放票时间是每天的八点。
为避免大量旅客在互联网排队购票，目前已把原来的8点、10点、12点、15点四个时间节点放票改为10个节点放票，即：8点-18点，其间每小时均有部分新票起售。同时，互联网和 *** 订票预售期延长至20天。
1、提前20天晚订票几点开始放票：提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
2、提前18天订票几点开始放票：提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
3、提前12天订票几点开始放票：提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。
扩展资料：
铁路12306与 *** 务官方网站共享用户、订单和票额等信息，并使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。于2013年12月8日正式上线试运行。
铁路12306新媒体服务平台是中国铁路总公司在移动互联网上发布铁路资讯的权威渠道，是服务社会公众的新入口。各类新媒体渠道之间既能在新闻发布、公众服务等功能上相互补充，又可在传播模式、服务内容、受众群体上各有侧重，社会公众可以利用自己最习惯、最熟悉、最便捷的新媒体方式获得所需的信息服务。
为避免大量旅客在互联网排队购票，目前已把原来的8点、10点、12点、15点四个时间节点放票改为10个节点放票，即：8点-18点，其间每小时均有部分新票起售。同时，互联网和 *** 订票预售期延长至20天。
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3、提前12天订票几点开始放票：提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。
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1、提前20天晚订票几点开始放票：提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
2、提前18天订票几点开始放票：提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
3、提前12天订票几点开始放票：提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。
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4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
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*** 放票规律：首次放票外，以下时间点也放票：
1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的D、Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的D、Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的D、Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的D、Z车异地票。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始 *** 。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路 *** 内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
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7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”。
10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
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10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
二、大庆到二连浩特火车时间表
2：万达广场站乘坐快1线, 3站在让胡路商场站下车
3：让胡路商场站坐车1.73公里至大庆西站
4：大庆西站乘坐T48次列车, 13小时58分钟在北京站下车
5：北京站乘坐K23次列车, 10小时46分钟在二连站下车
6：二连站步行862米至二连站坐车在二连浩特下车
2：交通局站乘坐23路, 13站在龙凤商场站下车
3：龙凤商场站步行612米至大庆东站
4：大庆东站乘坐D30次列车, 9小时35分在北京站下车
5：北京站乘坐K23次列车, 10小时46分钟在二连站下车
6：二连站步行862米至二连站坐车在二连浩特下车
三、丛临河到呼市火车,从呼市到赤峰的时间表。
1、建议你从临河坐1134或者L7910次，到呼市换乘K274次。并且从临河把呼市到赤峰的车票一起买好，省得到了呼市买不着票干着急。
2、1134：中午13:57临河开车、下午18:51到呼和浩特，硬座票价49元；
3、L7910：下午14:39临河开车、晚上19:34到呼和浩特，硬座票价49元；
4、K274：晚上20:56呼和浩特开车、第二天下午17:30到达赤峰，硬卧中铺票价254元。
四、从二连浩特到乌兰巴托的火车时间表。
二连浩特到乌兰巴托属于国际列车，建议出境到 *** 扎门乌德，购买扎门乌德到乌兰巴托的列车车票，这段就属于 *** 国内列车车票了，总票价约为240元左右。
二连浩特——乌兰巴托：681（每周二、六发车）/685（每周一、五发车）
从二连出发的这两趟车行驶时段相同所以合在一起。这趟车还能再分段买票，更省钱。先在二连浩特买到扎门乌德的票(66元)，再到扎门乌德补票，到乌兰巴托大概是3 *** 00蒙古图格里克（约172元人民币）。
发车时间：二连浩特17:10出发，次日10:40到达乌兰巴托，全程17个半小时。
1、二连浩特到乌兰巴托的车可以在中国国际旅行社国际列车代订的地方购买，也可以去二连购买，二连浩特的国旅 *** ：新华大街东0481号。
2、订座：发车前一个月开始接受预订，6人以上团体旅客可在发车前两个月办理预订（团体旅客限区段、车次）。办理预订手续时，售票处对每个铺位收取预订费人民币100元，购票的时候会退还。预订的席位不能 *** ，团体旅客须在发车14日前购票，其它旅客须在发车7日前购票，逾期席位不予保留，预订费不予退还。
3、购票时需要提供本人有效 *** 或 *** 号。
4、高包只限外国旅客和持外交、公务 *** 的我国旅客乘坐。
5、买票需加收手续费人民币50元/每人张（国际段，国内段25元/每人张）。
6、火车上提供的饭菜口味，大多数人估计承受不起，所以自备食物很重要。
五、呼市到锡林浩特市的火车时间表
1、呼市到锡林浩特市的火车K2014次时间表
K2014次列车由呼和浩特开往乌兰浩特，开车时间为17:39，到站时间为第二天13:38，全程运行19小时59分。
2、呼市到锡林浩特市的火车K7916次时间表
K7916次列车是一列从包头发往锡林浩特的空调特快列车，全程826公里，运行11小时39分，发车时间19:08，到站时间06:47。
3、呼市到锡林浩特市的火车T4202次时间表
T4202次列车由去包头开往锡林浩特，开车时间为21:20，到站时间为第二天12:37，全程运行15小时17分。
呼和浩特铁路局所在地，京包铁路、集包第二双线途经呼和浩特市，有始发北京、成都、兰州、满洲里、二连浩特、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、西安、大同、临汾的列车，还有通往天津、哈尔滨、沈阳北、杭州、武昌、广州、石家庄、西安、银川、青岛、南昌等的列车，管内始发乌海西、二连浩特、东胜的列车，基本覆盖全国城市。
呼和浩特铁路局每周三、四有发往 *** 乌兰巴托的国际列车。从呼和浩特乘坐火车最远能够抵达德国法兰克福。
有两大客运站，呼和浩特站成立于1954年；呼和浩特东站2010年12月25日正式投入运营。呼和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。
参考资料来源：中国铁路12306-K2014
参考资料来源：百度百科-K7916/K7917次列车
参考资料来源：中国铁路12306-T4202
六、从巴彦淖尔开往数和浩特的火车的时间表
1、巴彦淖尔临河→呼和浩特，共有8趟，
2、车次发站到站发时到时历时始发站终到站等级软卧硬卧上/中/下硬座
3、1718临河呼和浩特 0:17 6:18 6:01成都呼和浩特|普快 98/102 62/65/67 28
4、4662临河呼和浩特 0:50 6:30 5:40额济纳呼和浩特|普快 150/156 95/100/103 49
5、2636临河呼和浩特 1:38 7:10 5:32兰州呼和浩特|普快 98/102 62/65/67 28
6、K7906临河呼和浩特 2:00 7:35 5:35乌海西呼和浩特|快速 136/141 *** /93/96 48
7、K44临河呼和浩特 4:01 9:04 5:03兰州北京快速 156/162 101/106/109 55
8、2702临河呼和浩特 11:54 17:14 5:20银川呼和浩特|普快 98/102 62/65/67 28
9、1134临河呼和浩特 16:28 21:52 5:24乌海西天津普快 150/156 95/100/103 49
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2、火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
3、人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有 *** 的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
4、火车是人类利用化石能源运输的典例。1814年，由英国的矿山 *** 德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上之一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上之一列真正在轨上行驶的火车。
5、1879年，德国西门子电气公司研制了之一台电力机车。
6、随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。
7、早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车。
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