运20首飞时间?运20是西飞还是成飞

牵着乌龟去散步 学知识 23

大家好,关于运20首飞时间很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于运20是西飞还是成飞的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

本文目录

  1. 运十大飞机项目为什么下马运二十何时才能上线
  2. 运-20已经首飞多年了
  3. C919与运20的区别是什么
  4. 运-20的介绍

一、运十大飞机项目为什么下马运二十何时才能上线

1、运-10是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机,是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。1976年7月制造出之一架运-10用于静力试验。 1980年9月26日运-10首次试飞成功。试飞证明运-10飞机 *** 能符合设计要求。但是由于经费原因,研制工作难以继续进行,1982年起运-10研制基本停顿。1986年 *** 否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止,该项目也就下马了。

2、运-20重型运输机,是中国自主研发的新一代重型 *** 运输机,由中国航空工业集团公司西安飞机工业集团研发并制造。2013年1月26日,运-20在阎良基地首飞成功。这标志着中国航空工业的一次重大突破,中国拥有了属于自己的大型运输机,是中国空军建设战略空军的一座里程碑。

3、目前运-20正处于试验和加速定型阶段,如果一切顺利,经过3年的试飞验证和综合试验期,中航飞机有望在2015年左右接到运-20的订单,即开始批量生产,2017年左右交付首批运-20。

二、运-20已经首飞多年了

在运-20服役之前,中国的200吨级运输机只有从苏俄进口的伊尔-76。

等到运-20服役后,很多人想的是我国终于不用再从 *** 买运输机了。但在2016年之后,中国又先后从 *** 加盟国方面买了不少二手伊尔-76。

比如说编号为78698的伊尔-76,就先后在 *** 、塔吉克斯坦等国家服役过,然后在2016年之后辗转来到中国。

所以运-20在首飞多年后,中国空军为什么还要买二手的伊尔-76呢?

首先之一个原因便是伊尔-76的维护问题比较大。在运-20服役之前我国就已经有20来架伊尔-76在服役。这个规模其实不算小,也属于需要花心思维护的情况。

在任何一个领域,产品数量多起来后虽然总价高了,但平摊到每一架上其单价和维护费用却会变低。所以我国购买伊尔-76,能够降低先后服役的伊尔-76的维护费用。

况且运-20服役前买的伊尔-76用到现在,难免出现一些部分设备坏到没法用,且没有替换零部件的情况。现在有了更多的伊尔-76,如果有坏到无法使用的伊尔-76,它完好的零部件就能作为可替换零部件,用于维护剩余可起飞的伊尔-76。

当然,如果只是单纯的为了降低大型运输机的单机成本,那提升运-20的规模肯定比提升伊尔-76的规模要好。毕竟运-20才是我国未来的主役大型运输机,伊尔-76只是一款过渡产物。

但在运-20当前产能不足的情况下,我们也就只能选择降低伊尔-76的维护成本。

就目前来说,这批二手伊尔-76来到中国能撑起中国大概5年的大型运输机空窗期。等再过几年,到时候中国的运-20开始大量量产,这批伊尔-76的重要 *** 也就慢慢降低了。

运20首飞时间?运20是西飞还是成飞-第1张图片-

第二个原因,也是最主要的原因——既上文提到过的,中国运-20产能不够。

对中国这种体量的军事大国来说,对于大型运输机的需求保底都是150架以上。如果加上民间对于这类运输机的需求,那还得加50~100架的量。

但截止到2022年10月,中国的运-20总产量顶破天也就60~70架,甚至很可能都没到50架。

所以中国的大型运输机缺口非常大,现在也就只能先从别国买运输机来填补缺口。

其实中国空军对美国的C-17运输机也挺有想法的,美国愿意卖C-17的话,中国就可能实现C-17、伊尔-76和运-20的三机同框。

有人说美国欠中国这么多外债,而且每年对中国的贸易逆差几千亿美元,卖中国C-17就能很好地解决这些问题。但我们都知道美国早早签署了对华 *** 禁运,允许本国国内军工企业卖先进 *** 给中国的概率几乎为零。

至于我国自己内部,运-20的产量不足除了生产线刚开的原因外,还有发动机方面的原因。

现在的运-20或许有在刻意降低年产量,原因是为国内大型飞机准备的涡扇-20发动机还没到位。

现在的运-20用的主要还是俄制的D-30KP-2涡扇发动机,以及我国仿制并改进D-30KP-2生产出来涡扇-18。

这两款发动机根本没法发挥出运-20的理论 *** 能指标,所以用这两款发动机的运-20,比起用涡扇-20的运-20, *** 能低了很多。

其实关于涡扇-18和涡扇-20在 *** 能上的差距,对比一下二者直径就能看出来。

在技术水平相同的情况下,发动机的直径越大,油耗也就越低。在相同油量、飞行状态的情况下,燃油燃烧效率也就越高,进而导致发动机有更高的航程和推力。

相对比之下,涡扇-18的更大处直径1.56米,而涡扇-20的直径在2米左右,甚至互联网上有人推测其直径2.3米。这样一来涡扇-20在各方面的 *** 能都高出涡扇-18一大截。

因此在涡扇-20量产之前,先生产大量使用涡扇-18的运-20就非常亏,到时候发动机又不好换,我们就只能用着大量 *** 能不达标的运-20。

现在从国外买二手的伊尔-76,一方面很便宜,另一方面等涡扇-20大规模量产后这些飞机也到服役期限了,到时候一个服役一个 *** ,能完美接替。

当然,顺带一提,不单单是运-20,轰-20大概率也要用涡扇-20发动机。

这类大型 *** 机的更大起飞重量都在200吨级左右,对于大推力发动机的需求都比较高。我国目前只有一款涡扇-20符合这些200吨级 *** 飞机的需求,那么对标B-2的轰-20,自然也就需要涡扇-20。

目前涡扇-20还处于试量产阶段,运-20等战机在开始小规模的使用。这说明了一个问题,那就是涡扇-20的研发进入了尾声,现在很可能已经进入了“微调阶段”。

此前运-20就有部分机体被发现发动机比涡扇-18粗了一圈,猜测为涡扇-20发动机。以这种情况来看,涡扇-20发动机在研发上已经没有问题了,就等微调后让其达到更大的工效,然后开始大量量产。

这个过程要不了太多的时间,快则2~3年,慢则5~8年。

当然,涡扇-20大批量量产后,并不意味着伊尔-76可以直接 *** 。毕竟中国对于大型运输机的需求很大,而涡扇-20和运-20的量产有个过程。

三、C919与运20的区别是什么

1、首先要说的是C919和运20它都是属于中大型飞机范畴,但是它们的功能完全不同,所以区别是很大。C919中型客机,全称COMAC C919,是中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C是中国英文名称“China”的首字母,也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母,之一个“9”的寓意是天长地久,“19” *** 的是中国首型中型客机更大载客量为190座。运-20(中国编号:Y-20,代号:鲲鹏,英文:Xian Y-20),是中 *** 究制造的新一代 *** 大型运输机,于2013年1月26日首飞成功。

2、从简介里就可以看出,C919它是属于一款中型民用客机,用途主要是载人运输,而运20它是属于大型运输机,主要通途是战略威慑和军事作战,两款飞机的共同点是大,并且都是近10年左右才出现,在一些要求上面,C919中型可以会比运20还要严格,因为C919是民用客气,只要商用之后就基本上会在全球飞行,这样就要符合国际的一些规定,比如舒适 *** 、燃油 *** ,这些不达标,那么就不能在欧美一些国家飞行,所以C919装载的是CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机,并非国产发动机。客机要求舒适 *** 和经济 *** ,毕竟是以盈利为主,C919的出现也 *** 中国高端工业进一步发展。

3、运20是一款运输机,用途就是投放人员,运动战略物资,还有紧急时候用于抢险 *** 等,运20的装载进一步鼓舞了我国空军的信心,因为在运20没有装备时,中国的大型运输机主要还是 *** 二手的伊尔76,不过也要说的是,运20装备的发动机,它也并非国产,而是装备 *** 的发动机,在中大型飞机上面,中国在发动机上面还是趋于落后。运20作为一款 *** 飞机,它不会像民用客机那样,需要舒适 *** 、经济 *** 等,它的作用就是能够在需要的时候,能够达到需求就行,所以在某些方面,运20要求还没有C919高。

4、C919与运20在机翼上面也有很大区别,作为民用客机,C919肯定是在维护好的机场降落,所以是设计成下单翼,就是机翼在机身下方,这样设计是引擎的声音过大,将机翼和引擎的位置整体放低有利于降低机舱内的噪音。而运20是设计成上单翼,机翼在机身上方,其他大型运输机均是如此,这样做的目的,是让机身拥有更大的装载容量,同时也方便大型装备从机身下通过,更重要的一点是 *** 运输机机场被 *** 时,它要更够在平坦的临时机场起降,机翼设计在上面,也就不容易被其他东西伤害到。

四、运-20的介绍

1、运-20(Y-20)重型运输机,代号鲲鹏,是中国自主研发的新一代重型 *** 运输机,由中航工业西安飞机工业集团研发并制造。该机参考 *** 伊尔-76的气动外形和机体结构,并融合了美国C-17的部分特点。与中国空军现役伊尔-76比较,运-20的发动机和电子设备有了很大的改进,载重也有提高。

2、2013年1月26日下午14时整,运-20在阎良基地顺利升空,首飞 *** 成功。运-20的成功首飞,标志着中国航空工业的一次重大突破,中国拥有了属于自己的大型运输机,是中国空军建设战略空军的一座里程碑。

3、研发单位:中航工业西安飞机公司

4、发动机:试飞使用4台 *** D-30KU发动机,中国媒体报道称之后可能换装中国自产的涡扇发动机,如CJ-1000和WS-18

关于运20首飞时间和运20是西飞还是成飞的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

标签: 西飞 成飞 还是 时间

抱歉,评论功能暂时关闭!