大家好，新赛欧上市时间相信很多的网友都不是很明白，包括赛欧和新赛欧的区别也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于新赛欧上市时间和赛欧和新赛欧的区别的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、赛欧两厢的历史
1.评价新赛欧两厢
你好，外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。
你好，外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。
前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。
内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。
在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至 *** 动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。
这是新赛欧更大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。
采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在 *** 档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。
新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特 *** 。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。
也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。
即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的 *** 感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。
从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用 *** 要比用料更重要一些。
细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。
动力和底盘 *** 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在， *** 千瓦更大功率，112牛/米更大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。
不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。
对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，更大功率和更大扭矩均有小幅度提升。
S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，更大功率76千瓦，更大扭矩131牛米，并拥有VG *** 可变进气歧管及PDA可变进气 *** 术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。
更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确 *** 仍然一般，不会超出同级运动车型。
悬挂结构为前麦克弗逊 *** +后扭力梁半 *** ，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是***和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动 *** 为前通风盘式/后鼓式。
配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于 *** ，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。
如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD，那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。
不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型 *** 的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。
不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。
有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响 *** 一应俱全。
车型推荐 1、新赛欧1.2手动温馨版推荐人群：对 *** 敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟 *** 才5.68万元。
对于喜欢合资品牌小车而又担心 *** 的工薪家庭而言，是非常合适的。 2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群：看中 *** 价 *** 消费群体这款车型相比入门车型更大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然 *** 高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高 *** 价比感受。
不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配。
雪佛莱（Chevrolet）属于通用汽车公司的一个分部。
该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。"雪佛莱"取自原雪佛莱汽车公司创始人 *** 斯·雪佛莱（瑞士车手）的姓氏；图标商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛莱轿车的大方、气派和风度。
自1915年雪佛莱部生产出之一辆汽车起，其产品销量一直在美国名列前茅，1940年就累计生产汽车1500万辆（当时通用公司累计生产汽车 *** 0万辆）。因此，雪佛莱汽车被称为"地道美国车"，与美国人的形象紧密相连的"棒球、热狗、苹果派"一样荣登排行榜（1975年）。
自1984年起，雪佛莱汽车已经十多次获得美国《汽车时尚》 *** 年度"更佳轿车"奖。
外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。
前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。
内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。
在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至 *** 动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。
这是新赛欧更大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。
采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在 *** 档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。
新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特 *** 。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。
也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。
即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的 *** 感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。
从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用 *** 要比用料更重要一些。
细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。
动力和底盘 *** 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在， *** 千瓦更大功率，112牛/米更大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。
不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。
对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，更大功率和更大扭矩均有小幅度提升。
S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，更大功率76千瓦，更大扭矩131牛米，并拥有VG *** 可变进气歧管及PDA可变进气 *** 术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。
更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确 *** 仍然一般，不会超出同级运动车型。
悬挂结构为前麦克弗逊 *** +后扭力梁半 *** ，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是***和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动 *** 为前通风盘式/后鼓式。
配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于 *** ，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。
如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD，那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。
不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型 *** 的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。
不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。
有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响 *** 一应俱全。
车型推荐 1、新赛欧1.2手动温馨版推荐人群：对 *** 敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟 *** 才5.68万元。
对于喜欢合资品牌小车而又担心 *** 的工薪家庭而言，是非常合适的。 2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群：看中 *** 价 *** 消费群体这款车型相比入门车型更大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然 *** 高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高 *** 价比感受。
不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有。
前几日，笔者在走访宝安标域雪佛兰4S店中了解到，新赛欧已于1月11日全国上市，宝安的消费人群对此款车型十分关注。
其 *** 在5.68-6.88万，是一款全民的理想家轿，在合资品牌的汽车中，堪称 *** 价比之王。新赛欧厂商指导价据标域销售经理介绍，老款赛欧在没有退市之前，销售情况就十分的良好，即使退市后，仍然有很多忠诚的客户来店寻找此款车型。
新赛欧的上市，不但圆了忠诚客户想拥有一台 *** 价比超高的家轿梦，更给年底火爆的车市增添了一处亮丽的风景。所以新赛欧在成都全国上市后，深圳的车迷朋友们也纷纷来到展厅一睹此款车的风采。
雪佛兰新赛欧的上市，不仅标志着曾经创造汽车业神话的“赛欧”王者归来，更预示着当前以自主品牌为主导的7万元以下小车市场格局将迎来突破 *** 改变。 *** 于“全民理想家轿”，雪佛兰新赛欧专为成长中的中国幸福家庭量身打造。
他们是简单务实的一群人，追求家庭美满，乐于享受质朴真实的幸福，追求生活质量的稳步提升。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和用车成本，是他们心中对一部理想家轿的更大期待。
具备高品质、大空间、高安全、低油耗的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。全民理想家轿雪佛兰新赛欧为中国普通家庭期待应运而生设计：传承雪佛兰家族经典设计秀外慧中空间：小车轻松满载一家5口人游刃有余高效：1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II发动机动力、油耗领先同级安全：全系按C-NCAP四星级安全标准设计放心保障 *** 控：追求富有驾驶乐趣（Fun to Drive）的 *** 控 *** 能雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。
看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，与前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利；看侧面，独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。
前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。作为家轿，为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。
利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧更大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保乘客肩部活动 *** 自在；高顶设计提供了更加富余的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促；用心巧妙的人 *** 化设计，让全家三代人的随身物件在24个储物空间内各得其所。有效降低使用成本，是全民家轿重要的考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值更大化”的品牌诉求。
新赛欧凭借全新开发的1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达53.1kW/L和54.3kW/L，同时配合以优化的整车 *** 能匹配，0到100公里加速分别可达到12.9秒和11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。作为上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品，雪佛兰新赛欧成功占领同级车中“更好 *** 能、更低能耗、更少排放”高地。
雪佛兰新赛欧的推出，显示了上海通用汽车前瞻 *** 的战略布局，不仅将加速小车市场发展的规范化，更将突破 *** 地改写小车市场的格局。丁磊表示：“打造雪佛兰新赛欧，做大用户基盘，是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。
上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限，不仅要实现研发的突破，更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。”根据上海通用汽车的业务规划，雪佛兰新赛欧将在年内实现出口。
此次“王者归来”的雪佛兰新赛欧，不仅会在中国小车市场再创奇迹，更是有信心将舞台放向更高、更远处。
1、新赛欧1.2手动温馨版推荐人群：对 *** 敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。
这也是我们推荐其的重要原因，毕竟 *** 才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心 *** 的工薪家庭而言，是非常合适的。
2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群：看中 *** 价 *** 消费群体这款车型相比入门车型更大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然 *** 高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高 *** 价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。
总体上还是和中高配车型有些差别。新赛欧 *** 能评测 2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。
此次上市的新车共有1.2L SL MT手动温馨版、1.2 MT手动时尚版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版和1.4L SX MT手动优逸版5款三厢车型，售价5.68-6.88万元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。
尽管新车使用了雪佛兰车标，但新赛欧确是首款合资企业主导研发的全新架构的量产整车，拥有在全球完整的知识产权。与之前在国内曾经推出的Sail赛欧车型相比，新赛欧进行全新设计，拥有全新的动力 *** 。
通过新赛欧的开发，上海通用汽车与泛亚具备了整车（包括发动机）的开发能力。新赛欧在国内首发，未来有望出口海外市场。
雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利；看侧面，独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。
雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。
作为家轿，为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧更大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保乘客肩部活动 *** 自在；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促；用心巧妙的人 *** 化设计，让全家三代人的随身物件在24个储物空间内各得其所。
有效降低使用成本，是全民家轿重要的考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值更大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L，同时配合以优化的整车 *** 能匹配，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L和5.7L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。
作为上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品，雪佛兰新赛欧成功占领同级车中“更好 *** 能、更低能耗、更少排放”高地。外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。
前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。
内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。
在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至 *** 动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。
这是新赛欧更大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。
采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在 *** 档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。
新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特 *** 。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。
也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。
即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的 *** 感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。
从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用 *** 要比用料更重要一些。
细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，。
新赛欧两厢 1.2L EMT 5.68-6.68万新赛欧两厢 1.2L EMT也是目前合资品牌中少有的把 *** 降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多， *** 价比相对突出。
EMT的使用是一大特点，由于EMT的成本比较低，这或许是其能将其 *** 控制在7万以下的原因.新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间更大化。
另外两厢版新增的芝士 *** 让整车更具有活力，回头率大大提升.雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、AUX音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。
车装备一台1.2升发动机，我们在三厢版上已经见过这台动力 *** ，它的更大功率为 *** 千瓦（87马力），更大扭矩为115牛米，两厢版本车身重量稍轻，所以动力够用，0-100km/h加速时间为14. *** 秒。两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了。
二、雪佛兰赛欧3自动挡什么时候上市
2014年12月18日，上海通用雪佛兰全新赛欧3正式上市，售价5.99-7.39万元。另外，由于全新赛欧3百公里综合油耗达到了5.3L，可享受节能惠民补贴3000元，因此补贴后的售价为5.69-7.09万元。作为小型车赛欧的第三代车型，赛欧3在老款的基础之上，车身尺寸、轴距均有不同程度提高，外观、内饰布局、发动机也有相应的升级。
赛欧3采用雪佛兰新一代设计语言全新打造，它拥有大气修长的外形、精致时尚的内饰以及更宽敞舒适的空间。在外部造型上，赛欧3前脸运用了全新家族式的上下双格栅，以运动比例分割，进行横向加宽处理，贯穿式鹰眼头灯炯炯有神。车身俯冲式造型配以丰富的立体感型面，增加了年轻动感的视觉效果；在车身尾部，雪佛兰双“C”元素尾灯不仅美观而且易于辨识。与上一代赛欧相比，赛欧3整车长度加长51mm，车宽加长45mm，轴距加长35mm，车内空间得到显著提升，后备厢容积达到366L，宽裕人 *** 化的储物空间将更好满足日常需要。赛欧3在内饰上采用家族式飞翼双座舱设计，拥有创新雷达波仪表盘、双模天窗以及飘带式立体剪裁座椅等，其内饰设计更具科技感与时尚元素，精致的内饰品质堪称同级更优。
三、雪佛兰赛欧哪一年款好
1、新赛欧的另类金属效果，更加饱满的外形转变，深得不少年轻消费者的喜爱 *** 的 *** ，充足实用的空间，使得这辆家庭小车更受欢迎 *** 控轻松自如，入挡平顺，指向 *** 比较准确但起步肉是网友抱怨较多的问题同时也存在着共振；是11款或13款根据查询相关 *** 息，雪佛兰赛欧只有11款和13款车型，没有之间的12款车型，在12年四月份之前生产的都是属于11款，四月份之后生产的都属于13款；雪佛兰赛欧14自动挡是一款 *** 价比较高的车型，具有良好的 *** 控 *** 能，空间宽敞，内饰设计精致，安全 *** 能较高， *** 也比较实惠，值得入手；总的来说，11年雪佛兰赛欧的 *** 能和外观都更胜一筹，所以更加值得您选择；11年雪佛兰赛欧手动低配12排量的车型是属于2011款的车型，这也是2011款雪佛兰赛欧主打的车型。
2、上海通用汽车总经理丁磊表示“雪佛兰新赛欧 *** 于国际品牌全民家轿它将携国际品牌国际品质首次下探到六万元以下，为增长迅速的中国小车市场树立起全新的价值和品质标杆，并将加速这一细分市场发展的规范化同时，依靠上海通用汽车十多年；12款赛欧14的质量还是非常可以的，我朋友就有一辆，到现在开了有八年多时间，里程也有九万多公里啥毛病也没有除了噪音比较大，空间表现一般其他都表现还好；雪佛兰赛欧13款车配备了6速自动变速箱，这种自动变速箱 *** 能稳定，可以提供快速准确的变速 *** 作，并具有较高的耐用 *** 和可靠 *** ；二手雪佛兰赛欧3这款车很一般，保值率也不高买二手车注意事项1之一大家在汽车购买点时候，二手车带来的问题是最多的，看似一些所谓的准新车，实际业内的人都叫做大改车意思其实很简单，就是这些车，大部分都；问题四请问雪佛兰赛欧怎么样啊？赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换；只是代步的话，12手动理想版 *** 价比较高需要动力的话，14手动优逸版较合适。
3、雪佛兰赛欧SGM7140MTB为2014年款的赛欧汽车雪佛兰赛欧15L手动幸福天窗版，装配了上海通用全新开发的15L自然吸气发动机，更大功率83千瓦，更大扭矩141牛米，单纯从数据上来看其实并不出众与发动机匹配的是5速手动变速器；12款赛欧14的质量还是非常可以的12年雪佛兰赛欧搭载4速自动变速箱，采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动 *** 和换挡平顺 *** ；09年的丰田威驰和15年的雪佛兰赛欧3还是15年的雪佛兰赛欧3更好一些如果是同一年的丰田威驰和雪佛兰赛欧3比较的话，可以说是各有千秋，不分伯仲， *** 价比都挺高的，质量也都比较稳定但是相差6年的09年的丰田威驰和15年。
4、07年的塞欧才开36万公里，这不太可能吧，车主把车放家里玩，逢年过节才开一下吗不过只要是老款的塞欧质量都很过硬，你如果仅是代步，不追求 *** 的话，这款车的二车手绝对好用，我的就是07年7月的塞欧三厢车；2011年的雪佛兰赛欧14质量非常好雪佛兰赛欧已经是一款退出了中国市场的车型不过虽然退出了中国市场，但是雪佛兰赛欧依旧在以出口的形式销往很多发展中国家雪佛兰赛欧为什么会退出中国市场呢其实对于雪佛兰赛欧来说，也算是；2款10年雪佛兰赛欧是一款小型轿车产品，该产品在2010年上市，有低配版和豪华版2款车型雪佛兰Chevrolet是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立。
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